逻辑：红海危机在一定程度上掩盖了运力过剩，目前绕航产生的集运缺口从运力数值上看已经基本被新生运力覆盖，但总体运输效率无法达到红海危机之前的标准，航运公司会利用这一点进行挺价，但随着船舶交付，掩盖将逐渐失效。目前大类指数均出现下跌趋势，各大航运公司公布的新一轮即期运价同样出现明显跌幅，结合当前面临长期合同谈判及即将进入集运淡季的客观因素，可以判断出：1.目前的即期运价对于航运公司来说存在一定盈利空间；2.目前较高的即期运价在一定程度上制约了出货方的走货意愿，航运公司对运价的下调处理会使得货物出口需求进一步释放。
　　结论：即期运价的下调会在短期内对主力合约盘面造成压力，但绕行好望角造成的成本上移及航运公司急需修复的边际利润会长期对盘面形成支撑，预计下周盘面震荡为主。
　　风险提示：短期运力供应变化、长期地缘风险预期