一、市场分析及策略推荐
　　EC盘面走势维持震荡，EMC和OOCL运价跟随马士基调降：2月22日，从盘面表现来看，EC2404收盘报2054.7点，较上一日收盘价+0.03%，成交量大幅下降，环比-43.05%，市场观望情绪浓厚。2/9日发布的SCFI欧线报2648美金/TEU，较上周-2.75%，盘面依旧贴水。受滚动甩柜的影响SCFIS指数依旧偏高，最新一期发布的2/19日发布的SCFIS欧线报3246.51点，环比-3.5%，预计wk8大量甩柜现象不再出现，未来1-2周发布的SCFIS指数将完全反应现货的实际下跌幅度。预计未来两周发布的SCFI欧线和SCFIS欧线指数跌幅将出现扩大。近日EMC和OOCL运价跟随马士基调降，大柜运价均降至3800美金左右，降幅300-400美金，关注后续现货运价下跌速率。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端中国12月出口至欧盟的金额同比-1.9%，环比11月改善12.6pct，但美国1月最新CPI数据仍超预期，降息预期有所放缓，中长期应关注欧美补库节奏。短期看，2月发运淡季运价预计继续下跌。
　　单边：短期高位空单继续持有，关注未来两周发布的欧线SCFI和SCFIS数据，预计降幅将出现扩大。现货方面，淡季订舱情况一般，继马士基之后，EMC和OOCL线下大柜调降300-400美金，关注后续现货下跌速率。地缘政治方面，巴以停火谈判仍在反复，但大部分集装箱船已绕航，冲突继续升级对市场情绪的边际影响减弱。综合来看，目前现货运价处在淡季下跌通道逐渐修复基差，后续重点关注节后下游复工复产的节奏以及现货运价的下跌速率、3月货量的恢复情况以及红海局势的演变。短期驱动向下，高位空单继续持有，2100点位附近仍以逢高做空思路为主。
　　套利：4-6反套和10-12反套继续持有（但需警惕短期复航风险）。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）