1975年以来，美国家庭对轻卡（皮卡、小型货车、四驱SUV、超6000磅SUV）的偏好程度整体呈现上升趋势，但在1980年及2005至2008年油价快速上涨的时期这一偏好短暂逆转。2013年以来，轻卡类车型再次受到追捧，2018年产量份额已超过小汽车（轿车、旅行车、6000磅以下两驱SUV）。但与此前有所不同的是，2022及2023年的高油价下，轻卡与小汽车市场结构的分化并未停止，一方面因环保要求下轻卡类车型的平均油耗已大幅降低，轻型车（含括小汽车与轻卡）市场平均马力不断提升，但新车平均油耗却相对稳定；另一方面则因美国小汽车保有量相对饱和，但轻卡类车型具备增长空间。在此背景下，一方面油价对消费者在车型选择上的影响程度有所降低，另一方面也减弱了了新车燃油经济性提升对石油消费的冲击。