市场分析及策略推荐
　　利多逐渐兑现EC盘面震荡下行，马士基和赫伯罗特计划于2025年2月开始长期的新协作：短期消息和现货市场对盘面的扰动减弱，EC盘面震荡下行。1月17日，从盘面表现来看，EC2404收盘报1926.8点，较上一日收盘价-5.53%，最新一期现货指数SCFI欧线报3103美金/TEU，较上周+6.68.1%。1/15日发布的SCFIS报3140.7点，环比+49.7%。
　　A.P.穆勒-马士基旗下的马士基有限公司与赫伯罗特股份公司拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。鉴于新协作计划的推出，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端中国12月出口至欧盟的金额同比-1.9%，环比11月改善12.6pct，但欧美最新通胀数据超出预期，导致降息预期有所放缓，中长期应关注欧美补库节奏。短期看，预计春节前现货运价正逐渐接近阶段性高点，尤其是节后进入发运淡季，运价面临回落压力。
　　单边：观望。SCFIS发布后短期随着利多逐渐兑现，盘面冲高后震荡符合我们对本周盘面的判断。目前红海危机尚未解决但边际趋稳，受春节期间工厂停工导致货量降低的影响，预计节后的班轮船司报价逐渐走弱。短期我们需跟踪下游货量的支撑情况以及现货运价拐点的出现，后续走势取决于红海局势的演变和船公司绕航情况，考虑风险较大，建议暂时维持观望。
　　套利：10-12反套可继续持有。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）
　　行业资讯
　　1、据《日本经济新闻》报道，截至当地时间16日，日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司已决定所有船舶停止穿越红海海域。（央视新闻）
　　2、金十数据1月17日讯，一些船舶保险公司开始避免为在红海南部航行的美国和英国商船投战争险，这是自两国上周空袭也门后招致的又一个负面反应。过去几天，也门胡塞武装加强了对商船的袭击，以回应美国和英国对也门的空袭。保险经纪商Marsh全球主管马库斯贝克表示，其结果是，保险公司在为途经该地区的船只签发保险时，正寻求将与美国、英国和以色列有联系的船只排除在外。这意味着他们不会提供保险。他表示:“承销商正在增加条款，禁止美国、英国或以色列参与。”
　　3、当地时间1月16日，胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装成功对一艘名为“佐格拉菲亚号”(Zografia)的船只进行了打击。该声明称，该船正驶往以色列港口。声明指出，这次打击是对船员拒绝遵循警告的回应，警告包括发射警告性信号弹。胡塞武装宣布将继续禁止以色列船只或前往以色列的船只在红海与阿拉伯海航行，直到以色列停止袭击加沙地带并解除对加沙的封锁。声明还表明，胡塞武装将继续采取一切防御和进攻措施，捍卫其权益。