运力供给以及贸易需求
　　欧线集运主力2404合约收于2068.3点，涨幅0.8O0%。周一最新公布的SCFIS欧洲航线继续上涨，与上期比上涨49.66%至3140.70点;SCFIS美西航线相比上期上涨41.01%至1673.68点。宁波舟山港的货物吞吐量连续15年位居全球第一，达13.24亿吨;宁波港集装箱吞吐量全球第三，达3530万标箱。我国去年四季度外贸稳中求进，12月的进出口规模达历史新高，我国出口占国际市场的份额也保持在较高水平。近期德国农民的罢工，将欧洲第三大集装箱港口汉堡港码头封锁，导致汉堡港出现严重的交通障碍，无法按时交付货物。
　　市场行情与分析
　　红海局势的升温，促使运价不断飙升，由于绕行好望角需花费相比原先苏伊士运河航线多出两周时间，托运人希望通过提早的下单出货，去弥补运输上多花费的时间。亚洲的空箱短缺以及运费上涨问题，使得托运人会选择将必须赶在新年前出货的货物运出，而承运人则是优先选择运价更高的现货。短期欧线集运价格延续宽幅震荡行情。