本周碳酸锂市场观点摘要
　　【宏观概况】根据乘联会统计的数据，今年1月1日-7日，国内乘用车市场零售37.8万辆，同比增长21%，环比增长14%；新能源车市场零售11.4万辆，同比增长66%，但环比下降12%。2023年1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%；1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。
　　【供给端】本周碳酸锂产量较上周环比小幅下降，但处于近3年产量高位，整体供应端减产程度不及预期。周内外媒报道称智利罢工抗议或将影响未来碳酸锂进口量，但随后美国雅宝公司发声称公司仍在正常运营。国内锂盐厂整体减产停产程度不及预期，大型锂盐厂维持正常生产，海外锂矿价格下跌后外采锂辉石生产企业继续坚持生产，江西和四川地区产量不降反增，供应端压力增加。
　　【需求端】本周下游需求持续不足，材料厂周度产量和开工率处于低位。正极材料生产商华友，中伟和格林美逐步关停生产线，占到碳酸锂需求的45%。1月初新能源汽车销售量环比下滑凸显终端市场消费淡季已至，产业链负反馈传导下材料厂订单将继续恶化同时叠加春节放假的因素，未来需求端将表现的持续疲软。
　　【成本利润】本周成本端继续下跌，澳矿和非洲矿价格继续下跌。澳洲锂辉石到港价已跌至905美元/吨，非洲矿价格下跌至590美元/吨，已经接近很多矿山的完全成本，未来若价格继续大幅下跌不排除会有更多的矿山选择减产停产。碳酸锂生产成本为92948元/吨，环比上周下降1658元/吨。碳酸锂冶炼企业毛利环比下降246元/吨。
　　【后市展望】碳酸锂首次交割顺利完成，截至到1月12日盘面累积交割量达到9238吨，滚动交割配对手数达到10776，整体来看碳酸锂期货各方参与度较高，价格发现功能也逐渐被现货市场认可。随着交割的结束，期货价格将更加贴近现货市场。从基本面来看，供应端缩量程度不及预期，虽然锂盐厂开工率下滑至4成左右，但产量依旧处于高位，盐湖工碳在上周以低价放货，市场供应过剩的格局依旧。需求端依旧未见到明显增量，年初新能源汽车销量环比下滑，终端消费淡季特征初露端倪。尽管下游材料厂在春节前有提前备货的需求，但对碳酸锂的采买较为谨慎，实际需求短期内无法好转。此外，碳酸锂对原料价格的变化较为敏感，本周锂辉石价格持续下跌，在基本面偏弱以及成本支撑不足的背景下，主力合约缺乏持续上行的动力。持续下跌的市场中任何碎片化的利多消息都有可能刺激盘面上涨，但反弹高度预计有限仍然以逢高沽空的思路为主