市场分析及策略推荐
　　龙头班轮船司再度停航红海区域叠加缺箱扰动供应链，EC所有合约再次涨停，考虑风险较大建议保持观望，短期不要做空：受龙头班轮船司再次宣布停航红海区域的影响，短期部分绕航船司难以及时返回国内造成缺箱的影响，EC所有合约再次开盘涨停，1月3日，从盘面表现来看，EC2404收盘报2353.9点，较上一日收盘价22.29%，最新一期现货指数SCFI欧线报2694美金/TEU，较上周+80%。1/1日发布的SCFIS报1228.16点，环比+1.33%，假期SCFI和SCFIS数据的差异主要受柜运价高和高价柜成交占比少的影响，预计下周一发布的SCFIS欧线运价将出现大幅上涨。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端中国11月出口至欧盟的金额同比-14.5%，但欧元区11月ZEW经济景气指数超出市场预期，关注欧美补库节奏。
　　短期看，船司1月报价维持坚挺，目前1月下半月已经报3000-3500美元甚至更高，预计短期在船期紊乱和供应链瓶颈的扰动下，现货运价将维持高位。短期绕航由于动态运力供应的收紧，但绕航能否改变4月的运力供应，还要观察绕航的持续时间。若1月下半月船司仍延续绕航动作，预计4月的运力供应也会受到影响。
　　单边：红海危机尚未解除，且护航效果仍有待观察，后续盘面走势取决于红海局势的演变和船公司的实际绕航情况和计划。短期在现货上涨和复航受阻的背景下盘面做多意愿较强，盘面预计仍有上涨空间。但一旦绕航结束，运价仍将逐渐回归供应过剩的格局。考虑风险较大，建议暂时维持观望，短期不要做空。
　　套利：10-12反套可继续持有
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）