行业消息
　　1、中国电动汽车百人会张永伟：中国动力电池产能利用率2023年有可能降至41%。电池企业将进入产能释放期。从新能源汽车产业链来讲，零部件最重要的就是电池，过去3年是电池投资高歌猛进的3年，电池的产能明年正好是释放期，电池一定会面临着供给矛盾比较突出的问题。
　　2、力拓CEO：很多外国媒体对中国经济持悲观态度，但汽车产业表现出色，总体上经济坚挺。尤其是纯电动汽车（EV），在进入全球性转型期的情况下，中国生产的出色商品在很多地方都可以看到
　　3、国际货币基金组织（IMF）在一份最新的报告中警告，由于俄乌冲突推高了全球金属价格，预计镍、钴、锂、铜和其他电动汽车电池必需的金属价格将进一步上涨。IMF的专家参考了国际能源署此前的预测，即到2030年，铜的需求将增长1.5倍，镍和钴的需求将增长1倍，锂的需求将增长6倍，并以其为背景讨论了全球金属格局的可能情况。报告指出，一个典型的电动汽车电车组需要约8公斤锂、35公斤的镍和14公斤的钴。此外，制造过程中还需要大量的铜。这些金属被用于电动汽车、电池和电线之中，而太阳能电池板、风力涡轮机也离不开这些金属。
　　4、中汽协方面则在其发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》中预测，2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右。中汽协副总工程师许海东表示，明年汽车市场有三个方面的有利因素，一方面，宏观经济稳定复苏，有助于汽车市场发展；另一方面，国家的宏观产业和消费政策的大力支持；此外，汽车行业吸引了更多的人才和投资，为行业发展带来强大活力。且近年来，我国汽车出口保持高速增长，据中汽协数据显示，1~11月，我国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%。乘联会秘书长崔东树预计，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍保持较高增长。其表示，1-11月新能源汽车累计出口94万台，同比增75%。
　　观点总结
　　主力合约LC2407震荡偏强，以涨幅0.42%报收，持仓量小幅增加，现货贴水，基差倒挂。基本面上，供应量仍处于高位，由于终端淡季的临近需求预期较弱，实际下游需求也偏淡，整体呈现供强需弱局面，现货价格持续走低，受现货价格的影响，矿端价格重心亦逐步下移。期权方面，沽购比为03157，环比持平，期权市场投机做多情绪较上日未见明显变化。技术上，60分钟MACD，双线位于0轴上方，DIF向下靠近0轴与DEA，红柱逐渐收窄。操作建议，轻仓逢高抛空交易，注意交易节奏控制风险。