运力供给以及貿易需求
　　欧线主力合约收于1498.7点，涨幅16.99%，欧线仅下跌一天后，再度触及涨停。全球运力排名第二的马士基预计重启红海航运，将再次使用苏伊士运河，恢复在红海的东行以及西行通行，若恢复红海的航行，运价上涨动力将减弱，还需继续关注后期重返红海的船公司数量。目前此航线上的船只只能通过好望角绕行非洲。巴拿马运河的干早现象仍在继续，每日的通行量依旧有限，部分船只也只能选择绕行。从远东运输去欧洲这一航线改道绕行非洲，使得运输时间增加50%。
　　市场行情与分析
　　由于绕行所延长的运输时间以及所增加的成本，将会造成部分港口的拥堵和集装箱短缺。春节前迎来出货旺季，而约有25万TEU的集装箱被困于红海，因此空箱面临短缺，海运受阻进一步推升了航线上的运价，实际成交价持续增长，短期内亚欧航线上的运力紧张，欧线集运价格预计维持宽幅震荡态势。