红海区域油轮总量由12月17日240艘降至12月21日218艘，除LR2型油轮外，其余均出现下滑，但总体来看各型号油轮数量均未脱离近三个月来的运行区间，目前红海地区风险对油轮的实际冲击尚未明显体现，油运市场仅BP、挪威国家石油公司等少数宣布将避开红海。若按照红海局势进一步紧张迫使大部分油轮绕行的极端假设，运输成本势必明显增加，提振跨区价差，但油运运力目前相对充裕，运力紧缺倒逼全球油品供应紧张的概率较小，因此也很难对生产端产生较大影响。