在全球主要经济体加息、高通胀等因素影响下，今年全球经济和消费受到冲击。而伴随着大量箱船的交付，集运市场供需关系失衡，运价总体走低。以欧美为主的全球主要央行加息效应将进一步显现，叠加高通胀，影响全球消费和集装箱海运贸易增长恢复。目前全球箱船手持订单规模巨大，在建箱船进入大规模交付期，船队运力增速将明显高于海运需求增速。鉴于长期低迷的运价，船司营运利润大幅下滑，并于11月纷纷开始在运价定价方面做出调整以改变运价下跌的态势，随着12月涨价计划陆续落地，1月涨价计划也宣布，集运欧线现货指数持续上涨，对市场有一定支撑，同时巴拿马运河管理局多次减少单日通行船只数量，迫使美线船只绕航苏伊士运河。且近日红海区域再现船舶袭击事件，加剧对苏伊士运河通行风险的担忧，全球两条航运大动脉同时受阻，影响航运市场。
　　风险点：巴拿马运河限行影响