当前阶段：集装箱供应有所回暖，库存正逐步消化
　　集装箱供应链景气指数反映2023年集装箱供应处于不景气状态，但年内来看，Q3已有回暖迹象。
　　集装箱供应链景气指数基期选定为2019年，景气分界线基期值为100。2021年受港口拥堵等影响集装箱超卖，集装箱产销和保有量高增。2023年在港口拥堵和集装箱周转效率得到缓解而全球贸易低迷背景下，集装箱过剩导致集装箱新签订单和产销回落。
　　2023年年初集装箱行业景气度保持在景气分界线以下；三季度以来行业有所修复，9月景气指数为105.26，达到年内最高，重回景气区间；10月集装箱供应链景气指数为88.49，环比下滑15.9%，继续落入不景气区间，主要系9月需求提前释放叠加假期等影响。
　　后续来看，随着船东需求增长和集装箱船下水，集装箱供应链景气指数有望重回景气区间。
　　风险提示
　　1、市场竞争加剧风险。集装箱制造行业集中度高，尤其是需求不振或产能相对过剩导致供求关系不平衡，从而引起行业内竞争加剧。另外，行业的竞争格局亦可能因新企业的加入或现有竞争对手的产能提升而改变。
　　2、主要原材料价格波动风险。在集装箱成本结构中，原材料占比较高；生产成品为金属制品，原材料包含钢材、铝材、木材等。随着全球经济呈现区域分化走势，供需及价格可能复杂多变，可能会对相关公司的经营业绩带来不确定性。