行情回顾
　　本周欧线集运指数期货维持震荡行情，船公司前几轮的涨价计划未能成功提涨运价，航线上过剩的运力和低迷的需求使得运费失去动力。12月的几轮涨价计划能否维持运价持续增长还需进一步观察。欧线集运主力2404合约收于894点,涨幅5.51%。周五最新公布的订舱指标SCFI继续上涨，相比上周涨幅2.12%，至1032.21美元/TEU，SCFI远东-欧洲运价相比上周上涨8.7%，至美元925美元/TEU；SCFI远东-美西运价相比上周上涨1.4%，至美元1669美元/FEU。中国出口集装箱运价指数CCFI相比上期上涨0.08%至858.4点。12月4日最新一期公布的SCFIS欧洲航线连续三周下跌，与上期比下跌0.22%至752.7点；SCFIS美西航线相比上期下跌5.77%至966.48点。世界集装箱指数WCI截至12月7日，相比上周上涨6%至1461美元/FEU，较2022年同期下降32%。具体细分航线来看，上海-鹿特丹的现货运价相比上周上涨15%至1343美元/FEU；上海-洛杉矶的现货运价下跌2%至1939美元/FEU。XSI指数亚洲至美国西海岸运价相比上周下跌2.59%至1652美元/FEU；亚洲到北欧运价相比上周上涨16.16%至1445美元。宁波航运交易所发布的NCFI相比上周上涨2.34%至718.27点,21条航线中13条航线的运价指数有所上涨。欧美市场需求依旧缺乏上涨动力，越来越多的班轮公司陷入了亏损中，短期欧线集运价格延续宽幅震荡行情，现货价格上涨空间有限。