集装箱船
　　1、运价：欧线运价中枢至1月中旬前随提涨中枢上行。周一SCFIS欧线继续回落不及预期，SCFI欧线继续上涨8.7%至925美元/TEU，显示12月第二波提价超预期增长。12月4日SCFIS欧线运价指数收于752.7点，环比微降0.2%，由于包含部分11月运价回落部分，因此现货指数下降略不及市场预期；SCFI欧线连续三周上行，12月8日报925美元/TEU上涨8.7%，对应12月上旬订舱价的持续上涨，无论是涨价幅度还是持续度均证明本轮提涨持续度好于11月提涨。美线结算运价继续回落、订舱价出现反弹，12月4日SCFIS美西航线运价指数收于966.48点，环比回落5.8%；订舱价SCFI收于1669美元/TEU，反弹上行1.4%。澳新航线，近期当地对各类物资的需求徘徊在低位，供求平衡情况不理想，本周即期市场订舱价格继续下行。日本航线运输需求基本稳定，市场运价小幅上涨。
　　2、需求：我国出口至欧盟需求筑底运行。1）11月我国出口至欧盟同比依然疲弱，1-11月我国与欧盟贸易总值为5.03万亿元，下降2.2%。其中，对欧盟出口3.22万亿元，下降5.8%。11月对欧盟出口382.89亿美元，同比下降14.5%，降幅扩大。2）欧元零售环比小幅上行，欧盟统计局12月6日发布数据，欧元区10月零售销售同比下降1.2%，环比上涨0.1%，此前市场预期环比上涨0.2%；欧盟10月零售销售同比下降0.9%，环比上涨0.3%。3）欧元区PMI小幅反弹，欧元区11月份经济信心略回升至93.8，预计欧央行利率至2024年年中保持不变。总体来看，随着通胀水平稳定，欧元区加息预期降温，经济信息略有回升；但具体至零售销售方面，10月的数据仍继续回落，具体关注下月零售销售是否受通胀稳定及预期升温带动边际出现好转。
　　3、供给：停航挺价支撑现货运价。1）短期运价方面，春节前货量上涨叠加抢运带动即期市场装载率预期在12月中下旬走强，支撑现货市场运价上行。1月为第四波运价提涨，马士基、达飞和中远海控运价宣涨集中在1325-1600美元/TEU和2500-3000美元/FEU区间内，较12月中旬运价宣涨的均价，又高出23%-27%，我们预计后续SCFIS有望涨至1100点上方。2）周转方面，德国铁路本周突发大罢工，或将影响境内安特卫普港周转效率，船舶航速低位运行，航运联盟闲置、停航保持较高装载率支持运价提涨。3）市场其他噪声方面，悬挂新加坡船旗的集装箱船“One Orpheus”号在失去转向控制后，撞上了苏伊士运河东航道的一座浮桥，根据苏伊士运河管理局（CSA）声明，连接亚欧航线船舶通行没有受到影响。
　　4、展望：短期SCFI欧线运价指数或在12月中下旬小幅回落后再度上涨，SCFI欧线现货运价峰值预计出现在1月中上旬，SCFIS欧线兑现节奏偏滞后。亚欧航线现货市场提价节奏密集，12月-1月中上旬面临春节前出货需求上升、苏伊士运河过河附加费提涨15%及欧盟开始征收碳税等影响，德国铁路罢工影响、巴以冲突等噪声对市场情绪形成扰动，我们认为市场短期依然偏强，SCFIS高点有望达到1100点上方。
　　5、操作策略：下周预计偏强，SCFIS在1月中上旬之前或将上涨至1100点上方，06合约可开仓量整体更大建议关注，请注意多空预期转换抢跑及风险防范
　　6、风险提示：极端天气、地缘政治事件影响