甲醇
　　供给：
　　11月甲醇开工和产量略逊于10月，但仍维持在历史同期高点，“旺季”行情结束后，目前下游开工整体呈现持续回落态势，终端刚需成交为主，预计限气结束和伊朗进口回归后，港口库存再次进入累库趋势；
　　国内11月甲醇开工率81.07%，环比-1.92%，同比+10.30%；10月国内产量约为737.6万吨，较上月减少35.68万吨，环比-4.6%；同比去年增加98.51万吨（+15.4%）；
　　进出口：
　　2023年10月份，我国甲醇进口量为130.58万吨，环比减少2.74万吨(-2.05%)，同比上涨27.83%，进口均价281.88美元/吨，环比上涨2.62%。其中沙特进口量占比最大为29.28万吨，占比22.42%；
　　 2023年1-10月中国甲醇累计进口量为1187.23万吨，同比涨15.03%；
　　2023年10月份我国甲醇出口量为0.84万吨，环比上涨29.83%；
　　2023年1-10月中国甲醇累计出口量为8.71万吨，同比下跌48.37%；
　　需求：
　　11月甲醇整体消费氛围转弱。传统旺季整体走势不尽人意，旺季过后，MTO和传统下游由于利润空间收缩，难以继续维持高开工。11月甲醇制烯烃平均开工率89.91%，环比下滑2.58%；传统下游月均加权开工率42.32%，环比小幅下降-0.32%。
　　库存：
　　11月甲醇企业库存小幅累库，港口到港量相对减少，投机和刚性需求减弱，整体去库速度相对放缓;
　　11月末甲醇港口库存量86.15万吨，月末环比-3.67万吨，同比+27.51万吨。到港量135.40万吨，环比+12.01万吨，同比+38.4万吨。
　　11月末甲醇社会库存样本总量43.53万吨，月末环比+2.92万吨，同比-11.61万吨；12月累库压力预期增大，关注进口及内地装置检修停车力度;
　　利润：
　　11月动力煤价格重心上移，煤制甲醇与天然气制甲醇不同程度减小，内蒙-99元/吨（-9），山西+75元/吨（-20），山东+333元/吨（-76）；西南天然气制甲醇处于亏损状态-1192元/吨（-346）；
　　结论：
　　目前甲醇开工率和产量均保持在历史同期高位，供应压力仍旧偏大；传统需求的生产利润下滑、MTO的长期亏损依旧同时制约下游开工热情，金九银十结束之后，季节性的需求走弱也使得下游的高开工难以为继。短期内甲醇期价跟随黑色市场热情连续反弹，但现货跟涨幅度有限。同时，基本面未有实质性变化，市场情绪带来的冲高很难具有持续性。未来，面临着限气结束后供应反弹，以及伊朗装置重启带来的进口量的回归，叠加下游需求和煤价淡季的到来，中长期甲醇看空思路不变。