一、行情回顾与操作建议
　　收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差1214元。现货方面，11月21日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价475.0-485.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在685.0-695.0美元/吨，MGO船供油价格840.0-850美元/吨。
　　市场消息称Al-Zour炼厂将在未来数周恢复生产，预计科威特低硫供应将逐步回升，前期低硫价格一大利好将逐步消退。科威特加大对高硫现货的招标，其他中东国家也在加大高硫出口，高硫发电需求持续回落，且我国炼厂的进料需求也难以维持上半年的高位。新加坡高硫现货价格和贴水均持续走低。
　　整体来看，预计燃料油单边价格跟随油价震荡为主，套利方面前期多LU空FU暂时了结观望。
　　二、行业要闻
　　周一海关公布的数据显示，10月份中国燃料油进口量自上个月触及的一年低点处反弹，主要是中国地方炼厂因原油进口配额不足而提高燃料油进口量。路透社援引的海关数据显示，10月份中国燃料油总进口量在181万吨，之前9月份进口量在104万吨。2023年前10个月，中国共进口了1919万吨燃料油。新加坡加德士有限公司周一表示，该公司已在全球最大的燃油中心新加坡向马士基石油贸易公司出售了第一批混有生物燃料的船用柴油，以寻求向低碳燃料领域扩张。新加坡现货市场，托克公司销售给中石油公司两笔380cst高硫燃料油，每吨比新加坡报价低4.00美元。托克公司销售给贡沃尔公司两笔0.5%船用燃料油，每吨653.50美元。新加坡180-cst燃料油评估价每吨466.81美元；380-cst燃料油评估价每吨445.79美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨696.71美元。