核心观点：目前需求端对于甲醇价格的影响偏中性，下游MTO装置开工率虽然较高，但利润状况不佳，且油价大幅下跌的情况对于聚烯烃价格支撑转弱。四季度后续时间甲醇价格的支撑主要来源于供给端，一是近期动力煤价格开始出现企稳反弹支撑甲醇价格，二是冬季甲醇气头限产影响后续供给；但目前港口库存仍然较高，策略上继续追多获利空间不大，可等待价格回落后再参与；
　　策略建议：单边策略上，2400一线已布局多单者可适当止盈，价格回落至2400-2450之间可再布局多单。
　　行情回顾：近一周甲醇偏强震荡，成本端煤价支撑明显，但冲高仍然乏力。一方面是港口库存高达104.5万吨，虽本周到港34.12万吨环比有所减少，但后续到港压力仍然较大叠加沿海需求转弱，港口去库预期不佳；二是本周原油价格的大跌，使得甲醇下游聚烯烃成本支撑变弱，MTO装置利润或进一步恶化。后续甲醇价格的支撑将主要来源于成本端；
　　基差与价差：甲醇期货主力合约基差小幅走弱，11月10日基差为-7元/吨，11月16日为-18元/吨，期间均值为-10.8元/吨；01-05价差走弱，11月10日为-6元/吨，11月9日为-10元/吨，期间均值为-16元/吨。对于近月01合约而言，煤价的支撑虽然使得甲醇价格保持坚挺，但是冲高能力始终较为有限，港口的高库存对于近月合约而言始终是限制价格上方空间的重要因素；
　　供给端分析：本周煤价逐渐企稳，气头企业开工逐渐下降，冬季煤价难深跌，甲醇成本支撑仍在，本周甲醇供给环比下降；库存方面港口库存仍然高企，限制甲醇价格上方空间。
　　需求端分析：MTO装置利润再度下滑，油价大跌导致聚烯烃价格支撑转弱，甲醇制烯烃开工率环比下降，传统需求方面也逐渐步入淡季，后续需求对于甲醇的拉动能力较为有限；
　　风险提示：煤价大幅下跌；下游MTO装置意外停车