市场分析及策略推荐
　　成交量继续下降，观望情绪浓厚，EC2404尾盘走高：11/16日，从盘面表现来看，市场情绪维持乐观带动EC盘面震荡上行，收盘报776.1，较上一日收盘价1.19%，从现货运价来看，最新一期现货指数SCFI欧线报722美金/TEU，相较上周-4.5%。从盘面对标的现货指数SCFIS欧线来看，报858.18点，环比31.3%，已经连续三周上涨。受班轮甩柜影响，SCFIS相较于其对应的SCFI调价出现滞后。往后看，11月后两周现货继续下跌，预计未来两周SCFIS欧线将出现回落。
　　短期看，考虑部分长协在12月份签订，12月份龙头班轮公司提价已经开启，其中，达飞从12月1日起将亚洲-北欧运价小柜上调至1000美元，大柜上调至1800美元；马士基计划将12/1日-12/15日的亚洲-北欧运价小柜上调至925美元，大柜上调至1700美元；HPL计划从12/1日起将亚洲-北欧运价小柜上调至1050美元，大柜上调至1750美元。预计后续仍会有其他船司相继发布涨价通知。
　　成本端，今日长荣发布ETS附加费金额，其中2024年亚欧航线的ETS附加费预估为27欧元/TEU，和地中海发布的金额较为接近（按40%计算）。环保不断趋严的背景下，船公司2024年环保成本持续抬升。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端10月欧元区PMI仍处在荣枯线以下，欧洲经济压力凸显，中国10月出口至欧盟的金额同比-12.6%。美国随着超额储蓄耗尽且商品仍处在去库进程中，需求端难言乐观，关注中美贸易的缓和。预计后续集装箱海运市场格局继续走弱，明年运价仍有下跌空间。短期看，由于部分长协在12月份签订，12月份船司提价已开启，关注12月提价情况。
　　单边：成交量继续下降，盘面观望情绪浓厚，关注明天盘后的发布的SCFI数据。节奏上，短期看，预计盘面宽幅震荡，短期受11-12月涨价消息催化盘面底部存在支撑，建议暂时观望。近期达飞、HPL、马士基、HMM等相继发布11月底或12月涨价消息，后续市场关注点将逐渐聚焦SCFIS欧线实际现货运价落地和12月份的挺价预期之间的博弈，短期预计盘面进入宽幅震荡。中长期看，12月提价周期结束后，考虑明年集装箱运输供需格局继续维持弱势，EC盘面仍以逢高做空思路对待。
　　套利：8-10正套和10-12反套继续持有。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）