运力供给以及贸易需求
　　欧线集运主力2404合约收于727.9点,跌幅0.59%。目前运价的上涨只能通过船公司的运力削减去维持，运力利用率持续下降。十月的新船交付量超过20万TEU，随着更多新船的交付，未来运力投放到航线上，运费将面临下行的压力。苏伊士运河管理局宣布上调北行运河的通行费，通行费上调5%以后亚欧航线上的集运公司成本上涨，据统计，承运人今后每次在亚欧航线航行的成本将会增长6万至10.5万美元。除了无法更改航线避开苏伊士运河的亚欧航线外，部分亚洲-北美航线将会选择改道走美国西海岸。
　　市场行情与分析
　　欧洲集运市场有大量集装箱空箱堆积，库存过剩，导致欧洲各地的仓储紧张，调运空箱的船舶运力不足且成本花费较大。欧洲基本港40英尺和20英尺集装箱的价格均出现下滑，集装箱需求持续低迷，欧洲基本港的货物吞吐量均在减少，供需两端依旧失衡严重。运费会继续面临下行的压力，欧线集运价格震荡弱区间内运行。