运力供给以及贸易需求
　　欧线集运主力2404合约收于718.9点,跌幅5.74%。上海出口至美西洛杉矶港的海运费相比上周涨幅达9.7%，至2100美元/FEl;上海出口至美东纽约港运价相比上周涨幅3.1%，至2434美元/FEU。北美航线上美西以及美东基本港的运价均上涨，而欧洲基本港的运价则相比上周下跌1.7%，至756美元/TEU。巴拿马运河严重的干早导致运河管理局不断地下调过河的船舶数量，每天仅有的8个Neopanamax船问大部分会被集装箱船占用，预计到2月1日通行量将下调至每日只能通过18艘，仅为正常通行量的一半数量。由于每天能够通过运河的船舶数量有限，因此每天有1-2个名额会通过竞拍获得，据统计目前最高愿意花费合计285万美元的过路费去获得过河名额。
　　市场行情与分析
　　中远海运特运宣布从明年1月1日起会在涉及到欧盟碳税的航线上增加ETS附加费，在正常的运费基础上会对每集装箱征收120美元/TEU、240美元/FEU的附加费。今年前十个月，我国与欧盟的贸易总值相比去年下降1.6%至4.59万亿元，其中对欧盟的出口2.94万亿元，下降5%;与美国的贸易总值下跌7.6%至2.86万亿元，其中对美国出口2.91万亿元，下降9.9%。集运市场继续延续供需关系失衡，运费会继续面临下行的压力，欧线集运价格震荡弱区间内运行。