运力供给以及贸易需求
　　欧线集运主力2404合约收于746.1点,跌幅2.27%。拥有400多万TEU集裝箱的全球最大集装箱租赁公司之一Textainer将被收购。Textainer的客户群为世界各大集装箱班轮公司，目前航运业即将面临严重衰退，对于集装箱的需求下降使得租赁箱的需求也同时下滑。Sea Intelli gence预测整个集运市场过剩的运力将需要被吸收至2028年才能再次稳定。截至目前，全球最大班轮公司地中海拥有125艘，其计149.2万TEU的新造船订单:达飞拥有120艘，共计126.4万TEU的新造船订单。
　　市场行情与分析
　　据克拉克森统计，9月全球新签订单84艘，截至10月8日全球船厂手持订单达4358艘，其中四分之三的订单被中国船厂接获。美国港口九月的集装箱吞吐量相比去年同期有明显上升，主要是由于去库使得先前几个月的货量大幅下降。航运业进入淡季后，需求疲软使得THE联盟宣布将从11月中旬起将暫停亚洲-北欧和跨太平洋-美国东海岸两个环线，班轮公司通过缩减运力去适应需求的放缓。集运市场拆解旧船的速度也术能跟上订购新船的速度，导致运力供给端压力增大。欧线集运价格震荡弱区间内运行。
　　

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