市场分析及策略推荐
　　巴以冲突担忧升级推动EC盘面走强：从盘面表现来看，10/23日，EC2404低开高走，收盘报757.8点，相较上一日收盘价+2.91%。从现货运价表现看，最新一期现货指数SCFIS欧线报597.17点符合预期，相较上周-0.5%，已连跌10周，但环比跌幅收窄。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端9月欧元区PMI仍处在荣枯线以下，欧洲经济压力凸显。美国随着超额储蓄耗尽且商品仍处在去库进程中，需求端难言乐观。预计后续集装箱海运市场格局继续走弱，明年运价仍有下跌空间。短期看，11月12月挺价背景下，预计后续现货运价将出现企稳反弹，目前主流船司11月执行运价预计约为700-900美元/TEU，部分船公司挺价后实际落地价格回落，关注11-12月的挺价实际落地幅度。
　　单边：近期现货运价止跌企稳符合预期。短期看，节奏上维持盘面宽幅震荡偏强的判断；但操作上考虑近期博弈加剧，巴以冲突局势反复，风险较大，建议暂时观望。中长期看，集装箱运输供需格局继续维持弱势，EC盘面仍以逢高做空思路对待。关注后续船公司挺价落地幅度、ETS附加费的征收情况以及巴以冲突的落地情况。
　　套利：8-10正套和10-12反套。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）
　　行业资讯
　　1、当地时间10月20日，欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯表示，美国拒绝明确表明何时取消对欧盟的惩罚性贸易措施，是双方未能就钢铁贸易达成协议的关键原因。东布罗夫斯称，目前的协议对双方来说并不等同，因为欧盟已经取消了对美国的所有关税，而美国仍然对欧盟的钢铁征收高额关税。
　　2、巴拿马运河管理局：自2023/10/23日至2023/10/31日期间的新巴拿马型船闸通行将被停止。
　　3、中远海运集运首制16180TEU甲醇双燃料集装箱船N1071在扬州中远海运重工企业联合工场点火开工，进入生产建造阶段。该轮是国内第一艘甲醇双燃料大型集装箱船。