集装箱船
　　运价：SCFI小反弹，主要由美线带动，欧线仍下跌。在船司缩舱稳运价的情况下，运价仍较为疲弱，四季度传统淡季，集运市场持续低迷，市场暂无明显反弹驱动。截至10月20日收盘，主力EC2404收于736.4点。截至10月16日，SCFIS欧线报于600.4点，环比继续回落3.8%。截至10月13日，SCFI综合指数再度跌至891.55点，环比上升0.53%；上海-欧洲运价562美元/TEU，较上周下跌6.18%。
　　供给：集装箱运力供给保持增长，近期欧线运力投放增量较大，截至10月目前数据，全球集装箱总运力约2723.4万TEU，总运力年增长率约6.99%。集装箱船在手订单和新造船订单量减少，船舶交付量继续下滑，今年旺季上游集装箱船交易情绪比较一般。船舶闲置比例有所上升，新造船价格小幅提升。国内主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活跃度有所有提升。全球港口拥堵运力基本维持平稳，季节性使得拥堵有增加，各大主要港口准班率有所降低。
　　需求：基数走弱叠加外需边际好转的影响下外贸有所回暖，国内需求呈边际改善一定程度支撑进口同比跌幅改善，但对外贸易有所修复仍需时间。美国制造业PMI数据改善但连续低于荣枯线；9月欧洲经济综合指标小幅改善但仍偏弱，消费信心指数维持低位，市场消费者复苏信心仍较疲弱。
　　展望
　　本周期货盘面整体震荡波动仍较大，盘面持续印证弱现实，各大船司仍在调涨运费，达飞、赫伯罗特两大知名航运公司宣布计划11月1日起上调亚欧航线运费。但目前集运市场供需矛盾无明显改善，尤其欧线货量持续低迷，欧洲经济预期疲软；下半年新造船创新高，且新造的大船主要用于欧线运输，增加了抽船和控舱的难度，目前欧线航运市场预期仍偏悲观。短期仍可能有较大波动，中期维持偏空观点，逢高空操作为主，高波品种建议谨慎配置。