本文一方面从“以史为鉴”的视角来分析橡胶产业发展与汽车产业发展之间密不可分的关系：汽车产业的发展离不开轮胎产业，轮胎产业的发展离不开天然橡胶产业，尤其是被尊称为“轮胎专用胶”的20号胶。反之亦然，轮胎产业的发展得益于汽车产业，天然橡胶产业的发展得益于轮胎产业。另一方面从“以邻为鉴”的角度来总结橡胶期货市场与汽车产业发展的经验教训：全球汽车和轮胎等终端消费市场的发展变化最终导致天然橡胶市场的变化，日本、德国、美国等国家汽车产业发展重心由国内转向海外，东京商品交易所未能顺应全球汽车产业和天然橡胶产业发展的趋势，既没有大力完善和改革RSS3期货市场，也没有提前布局和开拓STR20号胶期货市场，最终导致其在全球市场影响力日渐式微。
　　在“一带一路”和“碳达峰碳中和”国家发展战略目标下，中国20号胶期货市场也应该紧跟国内外发展趋势，聚焦汽车全产业链，保障20号胶原材料供应链稳定，助力于中国从传统的汽车大国逐渐迈向新型的汽车强国，服务于中国本土汽车产业加快“走出去”步伐，更深入地参与到新一轮的全球化进程中，为中国汽车产业进一步发展壮大做出应有的贡献。

研究报告全文：安如泰山信守承诺20号胶与汽车联动NR期货与产业共生国投安信期货汽车行业深度报告此报告版权属于国投安信期货有限公司0各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺目录胡华钎一引言橡胶产业与汽车产业发展密不可分3高级分析师二以NR为例发挥20号胶功能服务实体经济发展4从业资格证号F0285606投资咨询号Z0003096一全球同类规模第一市场流动性较充裕4个人简介二市场结构不断优化风险管理不断提高6国投安信期货高级分析师在中国证券报期货日报文华财经等媒体发表近百三价格发现功能显著成为行业定价基准8篇文章主要负责天然橡胶20号胶合成橡胶等品种的研究三以史为鉴20号胶深度参与全球汽车产业演变10一汽车产业起源天然橡胶成长10二汽车产业崛起天然橡胶繁荣11三汽车产业繁荣20号胶兴起来12四汽车产业竞合胶市盛极转衰16四以邻为鉴日胶随着日本汽车产业衰弱而萎缩25一日本汽车衰弱日胶逐渐萎缩25二日本汽车出海新胶逐渐活跃27五总结建议20号胶是汽车产业发展的温度计30此报告版权属于国投安信期货有限公司1各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺摘要本文一方面从以史为鉴的视角来分析橡胶产业发展与汽车产业发展之间密不可分的关系汽车产业的发展离不开轮胎产业轮胎产业的发展离不开天然橡胶产业尤其是被尊称为轮胎专用胶的20号胶反之亦然轮胎产业的发展得益于汽车产业天然橡胶产业的发展得益于轮胎产业另一方面从以邻为鉴的角度来总结橡胶期货市场与汽车产业发展的经验教训全球汽车和轮胎等终端消费市场的发展变化最终导致天然橡胶市场的变化日本德国美国等国家汽车产业发展重心由国内转向海外东京商品交易所未能顺应全球汽车产业和天然橡胶产业发展的趋势既没有大力完善和改革RSS3期货市场也没有提前布局和开拓STR20号胶期货市场最终导致其在全球市场影响力日渐式微在一带一路和碳达峰碳中和国家发展战略目标下中国20号胶期货市场也应该紧跟国内外发展趋势聚焦汽车全产业链保障20号胶原材料供应链稳定助力于中国从传统的汽车大国逐渐迈向新型的汽车强国服务于中国本土汽车产业加快走出去步伐更深入地参与到新一轮的全球化进程中为中国汽车产业进一步发展壮大做出应有的贡献此报告版权属于国投安信期货有限公司2各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺一引言橡胶产业与汽车产业发展密不可分天然橡胶是指从三叶橡胶树上采集的天然胶乳经过稀释后加酸凝固洗涤压片干燥等加工工序而制成的弹性固状物它具有高弹性绝缘性不透水比重低等优良性能经过适当处理后还具有耐磨耐压耐油耐酸耐碱耐热耐寒等诸多优点因此天然橡胶用途极其广泛是一种非常重要的战略物资具有农产品和工业品的双重属性与石油煤炭钢铁一起并称为世界四大基础工业原料与石油铁矿石和有色金属一起并列为中国四大紧缺型工业原料目前天然橡胶已经广泛应用于汽车工业轮胎胶管胶带传动带减震制品密封制品等军事工业飞机大炮坦克火箭卫星宇宙飞船航空航天等建筑领域防水卷材防震垫管道密封件等医疗卫生领域医用手套输液管止血带安全套等电子领域电子密封件电子绝缘件电子胶水还有日常生活运动器材等领域天然橡胶的特性和优势可以适应各种复杂的情况为相关领域发展提供高品质的材料为其他物资不可替代随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步天然橡胶的应用领域还在不断扩大为日常生活和工作提供更多便利和安全简言之天然橡胶在国民经济发展和国防安全建设过程中具有极其重要的地位和作用中国天然橡胶RU期货于1993年3月27日上市至今已长达三十年之久20号胶期货NR于2019年8月12日上市至今也有四年时间合成橡胶期货BR于2023年7月28日上市这一系列的操作都是为了满足中国相关企业规避风险和稳健经营的迫切需求顺应中国汽车产业和轮胎产业的发展趋势服务中国实体经济碳达峰碳中和与一带一路的发展战略如今中国已经发展成为全球第一大天然橡胶消费国第一大20号胶消费国第一大轮胎生产国和第一大汽车产销国本文着重于从纵向的视角来分析橡胶产业发展与汽车产业发展之间密不可分的关系从横向的角度来总结橡胶期货市场与汽车产业发展的经验教训基于汽车产业的发展离不开轮此报告版权属于国投安信期货有限公司3各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺胎产业轮胎产业的发展离不开天然橡胶产业尤其是被尊称为轮胎专用胶的20号胶已经发展成为全球天然橡胶产业中市场规模最大最具代表性的品种反之亦然轮胎产业的发展得益于汽车产业天然橡胶产业的发展得益于轮胎产业毕竟全球大约70的天然橡胶应用于轮胎产业其中大约80使用20号胶据不完全统计一辆载重汽车需要消耗240千克橡胶一辆普通乘用车需要400500个非轮胎橡胶配件汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种大约1200种规格超过8500个二以NR为例发挥20号胶功能服务实体经济发展2018年6月12日20号胶作为特定期货品种立项申请获得中国证监会的批复同意2019年8月12日20号胶在上海国际能源交易中心挂牌上市创造性地采用了国际平台净价交易保税交割人民币计价的交易模式全面引入境外交易者参与实际上20号胶期货顺利上市和平稳健康运行是继天然橡胶上市之后期货市场服务实体经济的又一重大创举为产业链相关企业提供了更接地气的风险管理工具一全球同类规模第一市场流动性较充裕自从在上海国际能源交易中心上市以来中国20胶期货市场规模节节攀升成交量和持仓量已经全面超越世界同类品种并且持续位于世界同类衍生品市场前列为20号胶投资者提供了比较可观的流动性1交易量方面从纵向来看2019年8月上市以来上海国际能源交易中心20号胶期货月度成交量逐此报告版权属于国投安信期货有限公司4各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺渐增加由最初的75万手逐渐增加到2023年8月份的160万手左右增幅接近20倍月度平均成交量达到7658万手从横向来比2020年至2022年中国20号胶期货成交量排名第一分别为42287597和13592万手1手10吨新加坡20号胶期货成交量排名第二分别为18401692和1867万手1手5吨而日本20号胶期货成交量排名靠后分别由011002和001万手1手5吨图1全球三大交易所20号胶期货成交量手资料来源文华财经国投安信期货备注中国1手10吨新加坡和日本1手5吨2持仓量方面从纵向来看2019年8月以来中国20号胶期货月末持仓量逐渐增加由最初的144万手增加到2023年8月的1153万手左右增幅超过7倍月末平均持仓量达到58万手从横向来比2019年至2022年中国20号胶期货流动性逐渐增加期末持仓量分别此报告版权属于国投安信期货有限公司5各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺为425440557和871万手1手10吨新加坡20号胶期货流动性有所减弱期末持仓量分别为662525488和555万手1手5吨日本20号胶期货流动性明显衰竭期末持仓量由001降至0万手1手5吨图2全球三大交易所20号胶期货期末持仓量手资料来源文华财经国投安信期货备注中国1手10吨新加坡和日本1手5吨二市场结构不断优化风险管理不断提高目前中国20号胶期货在国内已设立交割仓库11个可供交割的货源规模较大可用库容比较足已经达到305万吨国内交割仓库分布合理主要分布于销区集中地山东7个和上海3个以及国内重要产区之一的海南1个为企业开展套期保值和实物交割提供了坚实基础此外中国20号胶期货已经批准了四个国家25家企业的37家工厂的产品为注册商品其中中国4家泰国16家马来西亚2家和印度尼西亚3家企业在全球范围内具备广泛的代表性为最大消费国和主要生产国之间的合作发展提供了金融桥梁从参与情况来看在中国20号胶期货的参与结构中法人机构参与度很高境外参与占此报告版权属于国投安信期货有限公司6各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺有一定比例市场参与者结构比较理想上海期货交易所统计数据显示20号胶期货法人机构客户的成交占比超过60持仓占比超过70境外客户的成交占比大约10-20持仓占比大约5其中境外客户主要来自新加坡泰国和中国香港等并广泛参与到20号胶期货的交易和交割过程中从库存情况来看2020年以来中国20号胶库存小计总体在2至112万吨之间波动库存期货总体在02至106万吨之间波动2020-2022年20号胶库存小计年平均值分别为518532和757万吨库存期货年平均值分别为434475和676万吨图3中国20号胶期货库存量吨资料来源上海国际能源交易中心国投安信期货从交割情况来看中国20号胶期货套期保值交易量比较大成交方面保持逐月连续活跃的格局交割方面基本上保持逐月滚动的状态月度交割量总体上维持在5000吨至25000吨之间月平均交割量达到11180吨此报告版权属于国投安信期货有限公司7各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺图4中国20号胶期货交割量吨资料来源上海国际能源交易中心国投安信期货三价格发现功能显著成为行业定价基准从期现价差来看中国20号胶期货价格与现货价格一直保持着极高的正相关性价格联动非常密切统计数据显示自2019年8月12日上市以来中国20号胶期货与泰国20号胶青岛港到岸价CIF泰国20号混合胶现货价格的相关系数分别达到97和98与此同时20号胶期货价格与现货价格之间的价差波动范围逐渐缩窄上市初期基本上在-800至800元吨波动目前的波动范围大幅回落至-400至400元吨波动历史平均值在70元吨一线附近从月间价差来看与天然橡胶等国内多数商品期货主力合约为1月5月和9月的局面完全不同的是20号胶期货主力合约与铜原油等国际主流商品期货保持逐月滚动的格局20号胶近月合约期货价格与远月合约期货价格走势基本保持一致价差结构日趋合理自上市以来近远月合约两者相关系数高达98月间价差主要波动范围回落至-400至200元吨波动历史平均值在-200元吨一线附近基本上反映了20号胶现货市场在不同阶段所此报告版权属于国投安信期货有限公司8各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺处的真实状态图5中国20号胶期货价格和现货价格走势元吨资料来源隆众资讯上海国际能源交易中心国投安信期货图6中国20号胶近月与远月合约期货价格走势元吨资料来源上海国际能源交易中心国投安信期货此报告版权属于国投安信期货有限公司9各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺上海期货交易所的统计数据还显示2022年境内外天然橡胶产业链头部企业以20号胶期货作为天然橡胶跨境贸易定价基准所挂钩的实货贸易量近140万吨货值逾150亿元大约占中国天然橡胶进口量近三成总体来说中国20号胶期货市场充分地反映了国内外经济形势行业供需格局和现货市场状况有效地发挥了价格发现套期保值规避风险和资源配置等功能逐渐得到产业链相关人士的认可已经成为全行业重要参考指标或定价基准三以史为鉴20号胶深度参与全球汽车产业演变汽车产业是国家经济发展的主要支柱产业之一也是工业非常重要的组成部分并且能够带动相关产业链的发展包括钢铁橡胶和塑料等生产材料汽车销售以及汽车零部件交通运输部门等相关产业为社会提供了大量的就业岗位一汽车产业起源天然橡胶成长公元15-16世纪欧洲人最早发现和记录天然橡胶意大利著名航海家哥伦布在美洲进行航行探险时接触到天然橡胶18世纪初第一次工业革命在欧洲萌芽60年代出现爆发之势尤其是纺织机蒸汽机汽船和火车等发明标志着以机器替代手工的蒸汽时代开启随后全球工业化进程开始加速新技术和新材料发现和发明逐渐增多与此同时欧洲人也率先开展天然橡胶的研究并制作出医用软管防水材料等1820年在英国伦敦建立第一个橡胶加工厂生产出马车上用来避雨的防水布19世纪后期现代汽车起源于欧洲1886年德国人卡尔弗里特立奇本茨研制成功此报告版权属于国投安信期货有限公司10各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺了单缸汽油发动机发明了第一辆不用马拉的三轮汽车随后成立了世界上第一家汽车制造公司奔驰汽车由此掀开了汽车制造业的序幕1901年德国有12家汽车厂产量884辆1908年德国汽车厂达到53家产量达到5547辆19世纪30年代后期美国人Goodyear发明硫化橡胶随后胶布胶鞋胶管胶板等橡胶制品陆续生产出来标志着天然橡胶工业体系开始形成第一次工业革命的兴起迅速带动了天然橡胶市场成长天然橡胶逐渐发展成不可或缺的工业原材料之一1820年全球天然橡胶需求量大约30吨1960年全球消费量增加到03万吨1910年全球需求量进一步增长到105万吨极大地刺激了天然橡胶种植加工和贸易行业茁壮成长在这一阶段人们主要致力于发现和利用野生天然橡胶二汽车产业崛起天然橡胶繁荣19世纪70年代以电力汽车为典型的第二次工业革命爆发天然橡胶既满足了电力行业对绝缘材料的要求又满足了汽车行业对轮胎和橡胶制品的需求米其林固特异大陆倍耐力普利司通等目前世界排名前列的橡胶轮胎公司纷纷建立起来20世纪初期现代汽车崛起于美国以福特汽车为代表推出了首款流水线化制造的T型车既降低了汽车生产成本又提高了汽车生产效率汽车产量不断提升标志着汽车生产制造进入了一个新时期1914年美国汽车产量达到485万辆1930年欧美汽车产量达到500万辆1950年全球汽车产量达到1200万辆其中美国800万辆英国80万辆法国357万辆德国30万辆和日本67万辆1949年新中国成立后国家百废待兴中国汽车完全依赖进口国产汽车一片空白开始进入自主探索的起步阶段汽车从无到有产量由0到14万辆1957年7月中国第一个汽车生产厂在上海诞生从此结束了中国没有自己汽车工业的历史此报告版权属于国投安信期货有限公司11各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺与此同时全球天然橡胶需求迅猛增加天然橡胶贸易蓬勃发展天然橡胶市场逐渐走向繁荣尤其是20世纪初巴西三叶橡胶苗在东南亚的种植与栽培取得成功标志着天然橡胶种植工业的形成从此迈入到人工栽培和开发的阶段20世纪30年代黄叶病在南美洲大爆发加快了当地天然橡胶产业的衰退生产集中地由南美洲地区逐渐转移至东南亚地区世界贸易枢纽也由英国伦敦逐渐转移至新加坡其中印度尼西亚是大规模种植天然橡胶树的起源地二战前夕成为世界上最大产胶国中国天然橡胶种植开始于1904年云南爱国人士从海外购买橡胶树苗艰难运到云南才建起了第一个橡胶园随后海南也开始从海外引入橡胶苗尝试建立橡胶种植园到1949年中国天然橡胶种植面积仅3000公顷年产量不到200吨新中国成立之前中国在广州上海山东等地建立了天然橡胶加工厂主要生产胶鞋轮胎但大多数橡胶厂是作坊式生产三汽车产业繁荣20号胶兴起来20世纪50年代以来第三次工业革命逐渐来临电子计算机和航空航天技术等领域取得重大突破虽然电子领域和航空航天对天然橡胶产生新的需求但是相对于汽车产业发展所带来的增量需求而言微乎其微第二次世界大战后全球汽车产业发展格局逐渐改变最后发生了翻天覆地的变化在美国的大力支持下德国和日本汽车产业得到迅速发展并逐渐成长为新兴的两大巨头20世纪下半叶虽然美国依然是世界最大汽车生产国但是汽车产业发展明显放缓1961年排名第一位的美国汽车产量6653万辆在全球汽车产量中的占比下滑至4381991年全球市场占比进一步下滑至1861999年重新回升至231产量超过日本重回世界第一第二位的德国汽车产量2113万辆市场占比139随后逐步下滑至1999年的101第三位的英国汽车产量1447万辆市场占比95逐步下滑至1991年的此报告版权属于国投安信期货有限公司12各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺311999年回升至35第四位的法国汽车产量1205万辆市场占比79之后汽车产量维持在300多万辆1999市场占比降至54第五位的日本汽车产量1039万辆市场占比681981年产量达到1118万辆超过美国成为世界第一市场占比达到311随后逐渐回落至1999年的176第六位的意大利汽车产量759万辆市场占比50之后年产量在140-190万辆市场占比也逐渐回落至1999年的30第七位的俄罗斯汽车产量555万辆市场占比37之后年产量在110-220万辆市场占比也逐渐回落至1999年的21第八位的加拿大汽车产量391万辆市场占比26随后市场占比逐渐上升至1999年的54图7全球主要国家汽车生产量万辆资料来源美国交通部中国国家统计局国投安信期货20世纪60年代前后中国经济陷入困境还遭遇三年严重的自然灾害中国汽车工业发展遭遇重挫1961年汽车产量不到04万辆但是随后重新回到了低基数的快速增长趋势中1971年达到111万辆改革开放后中国汽车产业进入了艰难的爬坡阶段汽车产量由1981此报告版权属于国投安信期货有限公司13各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺年176万辆逐渐增长至1991年的709万辆1999年进一步增加至1805万辆市场占比达到321961年印度汽车产量54万辆起步虽然比中国早但是发展远不及中国1999年产量增加到78万辆市场占比仅14二战后天然橡胶行业也迈入了崭新的发展形势东南亚主要国家陆续发起独立革命运动印度尼西亚马来西亚泰国等开始独立自主地发展天然橡胶种植业全球天然橡胶产量由1950年的186万吨左右逐渐增加至1970年的298万吨之后一路攀升2000年天然橡胶产量已接近710万吨产量年平均增长308其中曾经的全球最大产胶国印度尼西亚因战争和政局动荡导致产量不断下滑逐渐被马来西亚超越一直到1990年马来西亚才被新秀泰国和老牌印度尼西亚超越之后致力于发展棕榈油产业建国后中国把天然橡胶作为重要战略物资从国家层面大力支撑发展天然橡胶产业在云南和海南等偏远地区投入了大规模的人力物力和财力开发橡胶园林1960年中国天然橡胶产量大约23万吨1978年产量达到102万吨1990年产量达到264万吨2000年产量达到48万吨图820世纪下半叶全球汽车产量与天然橡胶产量资料来源联合国粮农组织国际汽车制造商协会国投安信期货此报告版权属于国投安信期货有限公司14各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺当然即便国内外天然橡胶产业发展如火如荼但是天然橡胶供应依然远远无法满足国内外经济和汽车产业迅猛发展的需求为了摆脱天然橡胶资源受制于自然条件和人为因素的局面德国美国和苏联积极发展天然橡胶替代品丁苯橡胶顺丁橡胶丁腈橡胶等合成橡胶产品陆续研发出来欧洲美国苏联和日本等继续大力发展合成橡胶全球合成橡胶产量由1950年的54万吨左右逐渐增加至1970年的590万吨其中美国188万吨苏联80万吨日本70万吨和德国30万吨不过合成橡胶发展也不是一帆风顺的第一次石油危机1973-1975年第二次石油危机1979-1980年和第三次石油危机1990-1992年先后爆发国际油价三次上涨翻倍一方面屡次重挫全球经济导致全球汽车产量持续下滑加快了汽车产业霸主的更迭欧美车型相对弱势丢失既有的市场份额而日本小排量车型性价比高市场需求旺盛另一方面导致对橡胶产业发展重新认识以石油为原料的合成橡胶发展受阻价格低廉的优势不再明显而天然橡胶发展相对受益值得一提的是在天然橡胶生产早期全球以烟胶片生产为主但是不论在分级方法上还是在制造方法上都逐渐束缚着天然橡胶产业的发展于是天然橡胶新品种标准胶在20世纪60年代逐渐发展起来1995年马来西亚开始实行标准胶计划随着全球天然橡胶生产工艺的工业化改造升级尤其是1949年米其林率先推出第一款的子午线轮胎在全球范围逐步普及开来天然橡胶生产企业维持或逐渐关停烟胶片加工厂转而增加投建标准胶20号胶加工厂如今20号胶已成为天然橡胶产业最主要最具代表性的品种并且符合轮胎产业未来的发展趋势在全球天然橡胶产品中标准胶烟胶片和乳胶市场占比分别为7015和15左右其中20号胶市场占比大约63而在标准胶产品中20号胶市场占比大约90个人认为烟胶片在与合成橡胶的激烈竞争中败下阵来而只有价格更加低廉和成本更具优势的标准胶继续与合成橡胶展开激烈竞争此报告版权属于国投安信期货有限公司15各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺图9全球天然橡胶产量分类别占比资料来源IRSG上海国际能源交易中心四汽车产业竞合胶市盛极转衰21世纪以来全球汽车产业进入了激烈竞争与互利合作并存的新时代增长潜力由爆发期进入到瓶颈期全球天然橡胶产业也进入了由兴盛转向了衰退的阶段121世纪以来中国汽车市场发展20世纪中国汽车产业发展是一部艰难曲折的历史21世纪以来中国汽车产业发展突飞猛进尤其是2001年中国正式加入世界贸易组织WTO中国进一步加快参与经济全球化的大浪潮中国汽车产业发展进入了黄金时代中国汽车产量同比增长明显高于全球水平国际汽车制造商协会OICA的数据显示2000至2010年中国汽车产量年平均增长速度高达2397而全球汽车产量年平均增速仅335增长率差值平均为2062最小差值是2005年的597最大差值是2009年的60682009年中国汽车产量直此报告版权属于国投安信期货有限公司16各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺接跳跃过1000万辆大关直奔到1379万辆同比增长高达483而欧美日产量均大幅下滑导致全球同比下滑1238在全球金融危机爆发中国四万亿投资和汽车强刺激政策出台的背景下中国一跃超过日本成为全球最大的汽车生产国与此同时中国汽车产量占全球汽车产量的比重由2000年的35逐渐攀升至2010年的235十年间市场份额提升了202011年至2017年中国汽车市场发展进入了白银时代中国汽车产销量同比增速明显放缓甚至出现低于全球水平的情况整体上由前十年的两位数进入了个位数的平缓期产量年平均增长速度大幅回落至696并于2017年达到历史顶峰的2902万辆与此同时全球汽车产量由2011年的8005万辆增加到2017年的9730万辆年平均增长速度大约3272018年至2022年中国汽车市场发展进入了黑铁时代叠加长达三年新馆肺炎疫情的冲击中国汽车产量见顶后逐渐回落也导致全球汽车产量的见顶回落中国汽车产量年平均增速下滑132而全球汽车下滑了237近十年虽然中国汽车产量增长速度有所放缓但是整体表现相对好于全球水平因此中国在全球汽车产量中的市场份额也继续增加由2012年的229逐渐上升至318只不过十年间市场份额仅提升了89这一方面反映了国内汽车市场增长潜力逐渐减弱另一方面反映了国外还没有出现能够取代中国的新增长点与汽车制造业发展类似中国汽车销售市场表现也明显好于全球汽车市场国际汽车制造商协会OICA数据显示全球汽车销量由2005年的6592万辆增加到2017年的9566万辆随后回落至2022年的8163万辆年平均增长仅14中国汽车销量由2005年的576万辆增加到2017年的2888万辆随后回落至2022年的2686万辆年平均增长达到102与此同时中国汽车销量占全球汽车销量的比重由2005年的87逐渐攀升至此报告版权属于国投安信期货有限公司17各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺2022年的329图10中国汽车产量与全球汽车产量资料来源国际汽车制造商协会国投安信期货图11中国汽车销量与全球汽车销量资料来源国际汽车制造商协会国投安信期货此报告版权属于国投安信期货有限公司18各项声明请参见报告尾页安如泰山信守承诺221世纪以来全球汽车生产格局自现代汽车诞生以来全球汽车制造业中心先后经历了美国崛起欧洲复兴和亚洲崛起的阶段最终形成了21世纪以来的美国日本和德国三足鼎立而中国大而不强的发展格局国际汽车制造商协会OICA数据显示2000年全球汽车产量排名前十位的国家分别为美国1280万辆占比219日本1014万辆占比174德国553万辆占比95法国335万辆占比57韩国311万辆占比53西班牙303万辆占比52加拿大296万辆占比51中国207万辆占比35墨西哥194万辆占比33英国181万辆占比312022年全球汽车生产量排名前十位的国家分别为中国2702万辆占比318美国1006万辆占比118日本784万辆占比92印度546万辆占比64韩国376万辆占比44德国368万辆占比43墨西哥351万辆占比41巴西237万辆占比28西班牙222万辆占比26泰国188万辆占比22图12二十一世纪以来全球汽车产量格局变迁万辆资料来源国际汽车制造商协会国投安信期货此报告版权属于国投安信期货有限公司19各项声明请参见报告尾页