【行情复盘】
　　今日期市冲高回落。主力合约EC2404报收于855.7点，下跌0.31%，其他四大远月合约涨跌互现。交投整体一般，成交量20.76万手，成交额88.64亿元。
　　【重要资讯】
　　今年上半年欧线市场持续阴跌。由于运价长期处于盈亏平衡线附近，部分班轮公司在6月下旬至7月初宣布于7月上半月涨价。然而市场孱弱，涨价失败，运价继续下跌。7月17日SCFIS（上海→欧洲）录得760点，连续下跌8周，此时市场订舱价跌至$740/TEU、$1300/FEU左右水平，部分货代报出$1000/FEU左右的低价。
　　为了打破低运价局面，马士基航运、达飞轮船、韩新航运等多家班轮公司在7月初宣布会从7月31日-8月1日起上涨亚洲→欧洲航线运价，并且涨幅较大，达到$1025/TEU、$1900/FEU左右的水平。7月中旬市场开始筑底，7月24日SCFIS录得779.38点，7月下旬继续反弹，7月31日录得782.81点。临近月底，THE联盟、达飞轮船出现爆舱。8月初发运航次涨价成功，订舱价如期提升至$1800FEU左右。
　　不过，此轮运价上涨更主要是由于供给端驱动，出货需求复苏并不十分明显，涨价基础并不牢固。8月第二周发运航次订舱价已经有所松动，随后持续下跌。8月28日SCFIS（上海→欧洲）已经回落至974.78点，8月25日SCFI（上海→欧洲）下跌至$802/TEU。旺季不旺已经得到确认。
　　集运期货采用SCFIS作为交割标的，目前SCFIS/SCFI比值大约1.1左右。
　　【交易策略】
　　近期市场以震荡小幅回落为主。