集装箱船周度观点
　　运价：本周运价整体回落，欧线跌幅更大。期货盘面下调程度较大，主力合约EC2404连续下跌幅度超5%，截至8月25日收于861.5点，远月合约下跌幅度更大。截至8月21日，SCFIS欧线报于1039.01点，环比回落6.4%；SCFIS美西线1227.97点，环比回升0.8%；截至8月18日，SCFI综合指数回落至1031点，环比下跌1.2%；上海-欧洲运价852美元/TEU，较上周下跌7.99%。
　　供给：运力供给维持平稳回升，截至8月目前数据，全球集装箱总运力约2689万TEU，总运力年增长率约6.36%。集装箱船在手订单规模和新造船订单量有所增加，船舶交付小幅减量。船舶闲置比例偏稳，新造船价格小幅提升。海内外主要港口吞吐量有所改善，交通整体平稳，港口等待时间减少，各大主要港口准班率有所提升。
　　需求：7月进出口数据疲弱与人民币汇率贬值有一定联系，海外经济走势降低、外需不足、出口订单不足，国际市场不稳定、不确定，中国出口面临考验；新冠疫情后经济逐渐复苏，去年高基数出口额也相对压低出口增速。美国制造业PMI已连续9个月低于荣枯线；8月欧洲经济综合指标整体仍回落，消费信心指数维持低位，市场消费者复苏信心仍比较疲弱。
　　展望
　　本周运价整体回落，欧线跌幅更大。经过上市首日的大幅上涨，盘面对基差修复的逻辑基本已反馈完毕，交易回归基本面及现货情绪本身。目前进出口数据持续偏弱，欧洲经济预期疲软，欧线订单货量未达往年旺季水平。欧线部分船司目前将大船更换为中小型船舶运营，虽减少运力供给，但单位营运成本上升。短期运价上涨驱动有限，外贸需求及欧洲经济预期偏弱，仍以偏空思路对待。