现货走势
　　8月21日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS)欧洲线收于1039.01点，较上期下跌6.4%。8月24日，波罗的海交易所发布的全球集装箱综合货运指数（FBX）》为1523美元/FEU;8月18日，中国/东亚运往北欧的集装箱货运指数（FEX11）为1707.75美元/FEU。
　　8月18日，上海出口集装箱运价指数SCFI）欧洲航线运价连续两周下行，收于852美元/TEU，较上周下跌8.0%。SCFIS/SCFI点位系数为1.2195。8月23日，亚洲-欧洲航线运力规模达464184TEU，上海港外船队规模回落，为38.98万TEU，闲置运力增加，供给转向宽松。8月21日，XSI欧线运价达1584美元/FEU，环比8月18日下跌1.9%。
　　合约走势
　　主力合约下午快速回落，远月合约跌幅较大。今日盘面乐观情绪继续回落，交易市场基本面转弱趋势。昨日欧元区PMI中制造业和非制造业数据偏弱，9月现货端运价继续回落，闲置运力本周连续上行，供给继续转向宽松。上午主力合约EC2404围绕900点博弈，远月合约均现大幅回落，下午开盘后空方占优突破阻力位，主力合约收于874.8点，下跌3.85%。主力合约交易量26万手，持仓量震荡上行，今日突破2万手。今日06、08、10和12合约分别下跌4.94%、6.65%、10%和9.97%，明日EC2410合约尚不符合单边市交易情况。
　　短期预测:基本面及运价走势震荡偏弱，若交易基差修复则或将偏强运行。
　　行业要闻
　　货代企业表示盈利压力加大。货代行业白皮书显示绝大多数受访者(89.9%)表示盈利将压力越来越大。除去货运量和运价波动的影响，61.8%的货运代理认为，由于竞争加剧和客户谈判力度加大，未来12个月，利润率压力将会加剧。
　　8月14-20日我国和欧洲港口集装箱船舶在港时间下降。据上海航运交易所数据显示，8月14-20日中国主要港口国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分别为1.41天和0.84天，环比分别下降2.8%和2.3%。欧美各主要港口作业效率整体有所提升，船舶平均在港、在泊时间分别为2.49天和1.99天，环比分别下降16.4%和18.4%。
　　风险提示
　　运力交付节奏、汇率宽幅震荡、欧盟碳税影响远期价格、欧洲进口需求波动、航运联盟运力调控、极端天气扰动。