电动汽车是新能源汽车的一种，按技术路线可以分为纯电动车、燃料电池车、混合动力车。从发展趋势看，未来纯电动技术将成为主流，因此本文主要分析对象是纯电动汽车。
　　电动汽车制造可以分为整车制造、零部件制造。整车厂商主要负责整车的设计和组装，一些大型整车商也会自主研发生产部分核心零部件。零部件包含的范围较广，可以分为电源系统、电驱动系统、车身结构、车身饰件等。其中电源系统、电驱动系统是电动汽车专用部件，车身结构、车身饰件则可以和传统燃油车通用。此外还有充电桩、自动驾驶系统等配套部件。
　　近年来国内电动汽车产业实现了跨越式发展。2023上半年国内纯电动汽车产量达到274.68万辆，占汽车总产量的20.75%。2020年以来国内纯电动汽车市场渗透率实现跨越式提升，销量在全部汽车中的占比从2019年底的5%上升至2022年底的25%，短短3年时间渗透率增长了5倍。2022年我国汽车（包括底盘）出口达到333万辆，已经超越德国成为仅次于日本的第二大汽车出口国。
　　在产业浪潮机遇下，国内出台了一系列政策鼓励电动汽车生产和消费，在全球竞争激烈的汽车产业中实现了突围。目前国内电动汽车产业优秀企业数量众多，不仅有竞争实力强劲的整车厂商，零部件产业链企业也在快速发展。行业快速发展的同时，行业内竞争很激烈。整车领域很多中小厂商的销量排名变动较大，整体的竞争格局尚处于快速变化之中。零部件领域发展时间不长，新进入的企业数量多，产业处于快速演进阶段。
　　从信用角度看，目前境内债券市场上的电动汽车产业企业整体负债率偏高，不同企业之间盈利能力分化明显，企业整体经营规模持续增长，投资支出也在扩张，并且依赖外部融资支撑企业扩张式发展。产业内一些国有企业凭借股东支持获得较高信用级别，但未来将会成长出更多低信用风险的优质民营龙头企业。