产业链跟踪
　　电池级碳酸锂价格继续持稳，均价报30.75万元/吨。预计近期价格维稳，呈小幅震荡态势。
　　固态电池技术近期获重大突破，10分钟充满续航1200公里。世界第二大汽车制造商丰田公司7月4日表示，已经在电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，将为电动汽车的进步带来巨大的推动力。该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。丰田汽车预计将在2027年开始为电动汽车生产固态电池。固态电池一直是行业内探讨的电池的终极形态，源于其能从根源上解决两大核心痛点：电池的能量密度和安全性。因此固态电池被认为是最具发展前景的锂电技术方向。大众、丰田、日产雷诺、通用等车企都在加紧固态电池的研发与产业化布局。预计到2025年固态电池可实现批量出货，到2030年固态电池稳态市占率有望达到20%，远期其市场空间具有很大潜力。
　　固态电池的普及将先从半固态开始，循序渐进。后续待技术稳定工艺确定后成本下降，半固态电池将慢慢起量，尔后逐步迭代到纯固态电池，迭代速度逐渐加速。从目前进展看来，产业内已在固态、半固态电池高比容负极材料关键技术研发、供应等方面达成全面战略合作。一些公司对固态电池的研究已有相关的专利成果，未来将持续加强研发投入。
　　半固态电池的产业化推进、固态电池电解质两方面决定固态电池产业化进度。半固态电池的技术和全固态类似，主要解决固态电池安全性问题。半固态电池在解决技术难点的同时，有望同步实现量产并降本。目前产业内成本高昂的原因，在于未能放量形成稳定规模效应。未能放量的原因在于工艺未定，工艺未定则设备不定，因而无法降本。全固态较半固态技术更进一步，电解质的固固界面接触的稳定性是其核心工艺。其电解质是固态的，必须解决电解质的稳定性和界面接触问题。
　　行业信息
　　毫米波雷达产品已获得多家整车厂定点。在智能驾驶领域，毫米波雷达及其相关应用产品技术成熟，目前产品品种有角雷达、车路协调雷达、车内生命体征探测雷达等。
　　我国牵头的新能源汽车可充电储能系统功能安全国际标准正式发布。2023年6月，由我国牵头制定的国际标准道路车辆、功能安全、新能源汽车可充电储能系统的应用以技术报告形式正式发布。
　　马斯克预测全面自动驾驶将在2023年年末到来。随着人工智能技术的快速发展，大约在2023年年末，就会实现全面自动驾驶。近期，有关中国L3级自动驾驶标准即将“出炉”的消息引发广泛关注。
　　风险提示
　　新能源车销售不及预期，政策变动，产品研发不及预期等。