一、行情回顾与操作建议
　　按收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差832元。现货价格方面，7月6日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价457.0-467.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在565.0-573.0美元/吨，MGO船供油价格736.0-741.0美元/吨。
　　燃料油自身来看，供应端沙特以及俄罗斯的减产可能持续削减高硫供应，而低硫方面Al-Zour炼厂产能投放顺利，持续冲击亚洲市场。航运市场需求低迷，运价低位运行。高硫发电需求目前也尚未兑现，南亚地区国家仍持续出口高硫，并采用低价替代能源进行发电。
　　总体来看，预计燃料油价格跟随油价触底反弹，套利方面，考虑到低硫端供应增长较为迅速，预计仍将偏弱运行，考虑后期价差再度拉开后多FU空LU。
　　二、行业要闻
　　亚洲燃料油市场，巴基斯坦销售高硫燃料油运往新加坡港口，巴基斯坦通常在夏季进口燃料油来满足电厂需求，今年夏季该国用更多价格更低的煤炭和液化天然气发电。据市场消息人士透露，从7月3日开始的本周第一个交易日，全球最大的燃料库中心新加坡和富查伊拉的现货交易活动低于平均水平，充其量也只是中等水平。交易员表示，由于低硫燃料油货物供应充足，下游市场需求平平，新加坡的燃料油溢价可能在7月上半月面临压力。交易员还表示，由于很少有买家选择推迟低硫燃料油要求，新加坡的船用燃料供应商急于出货。据当地燃料库供应商称，驳船的时间表也基本上是稳定的，截止7月4日，最早可以在四至六天及时加油。新加坡现货市场，贡沃尔公司销售给托克公司2万吨含硫量0.5%船用燃料油，每吨比新加坡报价高8.00美元。新加坡180-cst燃料油评估价每吨449.92美元；380-cst燃料油评估价每吨455.04美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨571.8美元