【重要资讯】
　　1、集装箱运价：6/2日当周SCFI集装箱运价指数1028.7，环比+4.6%，同比-75.6%。其中，上海-美西集装箱运价1666美元/FEU，环比+19.2%，同比-78.4%；上海-欧洲集装箱运价846美元/TEU，环比-1.5%，同比-85.6%。
　　2、干散货运价：6/2日波罗的海干散货运价指数919点，环比-1.92%。
　　3、6/2日波罗的海原油运输指数BDTI报1068，环比-2.11%，同比-3.26%。成品油运价：6/2日波罗的海成品油运输指数BCTI报676，与前一日持平，同比-51.95%。
　　4、5月失业率为3.7%，高于前值3.4%和预期3.5%，创下2022年10月以来新高。
　　5、美国5月非农新增就业33.9万人，几乎是估计中值19.5万的两倍，为2023年1月以来最大增幅。
　　6、6月4日夜间OPEC+召开半年度产量大会，在经过近7小时的会谈后，OPEC+就产量政策达成协议，要点如下：（1）沙特7月自愿额外减产100万桶/日，持续一个月，保留延长选项；其余国家未发表进一步减产声明。（2） OPEC+将减产计划的结束期限，从2023年底展期至2024年底，包括在2023年4月2日决定自愿减产的部分。（3）2024年1-12月将执行新的产量基准。阿联酋2024年产量配额增加20万桶/日。
　　【行情展望】
　　集装箱航运方面，宏观方面，美国5月非农就业人数超预期，但失业率上升，6月大概率暂停加息，外围市场情绪有所好转，欧洲通胀也有所放缓。船公司停航支撑下，6/1日起美线运价调涨，但由于近期货量改善不明显，预计后续涨价完全落地概率不大。预计集装箱运价震荡偏强，整体仍处低位。
　　干散货航运方面，5月22日-28日当周全球铁矿发运回升，但需求端中国地产修复偏弱，下游需求不佳，但海外铁矿库存仍高，后续发运游望稳中有升。煤炭方面，南非发运受阻，随气温回升日耗增加，印度、欧盟等煤炭进口有望增加。粮食方面，随着逐渐走出南美粮食收获旺季，发运预计减量。整体来看，干散货运价短期预计仍偏弱，后续随煤炭和铁矿发运增加，6-7月干散运价有望震荡触底，观察中国复苏节奏。
　　油轮运输方面，近期VLCC运价有所回落，波斯湾船只运力过剩难以缓解，运价自前期底部回升后又转入跌势，短期运力较为充足，叠加OPEC+半年度产量大会预计减产，预计油轮油运上行受阻。后续还需关注与此同时，中国炼厂检修期结束后或对原材料的补库需求以及美国下半年补储对中期的油轮市场的影响。