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>> 中泰证券-中国交建(601800)近期跟踪点评:“一带一路”龙头、多维资本运作叠加“一利五率”稳步兑现,看好估值修复-230531
上传日期:   2023/6/1 大小:   1078KB
格式:   pdf  共7页 来源:   中泰证券
评级:   买入 作者:   耿鹏智
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行业基本面重申:需求、资金、项目兼备,当前基建仍为稳经济、保就业主抓手
  需求端:地产投资持续承压、消费增速放缓,基建投资分项亮眼、托底经济增长。1)地产端看,23M4,房地产开发投资单月同比下降16.2%。30大中城市商品房成交面积23M5周均销售面积285万平方米,较23M4周均销售面积下降9.3%;2)消费端看,23M4社会消费品零售总额较22M4低位增长18.4%,低于Wind一致预期(20.2%);3)基建端:23M1-4,基建固投同比增长9.8%,地产、消费景气度下行背景下,基建有望成为经济复苏抓手。
  资金端:专项债发放提前,新一轮金融工具投放或值得期待。1)专项债方面,23M1-4,新增专项债已发行1.6万亿元,约占全年限额40%,发行节奏前置,其中约6成投向基建。截至2022年末,专项债务结存限额约1.15万亿元,存量盘活空间较大;2)企业债方面,23M1-4,企业中长期贷款增加7.35万亿元,较同期高增74.3%;3)金融工具方面,2022年,政策性开发性金融工具投放7399亿元,主要投向交通、水利、市政和产业园区,有效补充包括新型基础设施在内的重大项目资本金。政策性开发性金融工具可为专项债项目搭桥、具有杠杆撬动作用,稳基建、稳投资成效显著,展望看,地方财政紧张背景下,新一轮金融工具投放或值得期待。
  项目端:水利水务投建提速,铁路固投高增。1)水利水务方面,2023年5月25日,中共中央、国务院印发《国家水网建设规划纲要》,水利水务高景气度有望持续。2月10日,水利部提出2023年重点推进60项重大水利工程前期工作;23Q1,湖北姚家平水利枢纽、安徽凤凰山水库等11项重大水利工程开工,建设提速趋势显著。23Q1,全国水利建设投资额1898亿元,同比高增76.2%;2)铁路方面,23M1-4,铁路运输业固投增长14%,投资建设或提速。
  国企改革政策有望持续推进,公司多维推进资本运作、“一利五率”稳步兑现
  政策支持:党二十大精神开局之年,国企改革有望进一步深化。1)宏观指引:自十八届三中全会对全面深化国资国企改革做出总体部署以来,国企改革从“1+N”政策体系、《国企改革三年行动方案》发展到新一轮国企改革深化提升行动,央企经营考核指标体系从“两利一率”优化为“一利五率”。今年是全面贯彻落实党二十大精神开局之年,加之二十届三中全会下半年召开在即,国企改革有望进一步走深走实;2)近期动态:2023年5月17日,国资委党委在集体学习中指出,切实发挥中央企业在建设现代化产业体系、构建新发展格局中的科技创新、产业控制、安全支撑作用;5月11日,国务院国资委党委在扩大会议中提出,央企利用专长积极参与雄安新区重大工程建设,立足服务国家重大战略,持续深化国企改革,不断提高企业核心竞争力、增强核心功能。
  财务指标改善:23Q1业绩稳增,经营性现金流改善。23Q1,公司实现营收1765.91亿元,同比增长2.61%;归母净利润/扣非归母净利润55.82/54.41亿元,同比分别稳增9.60%/10.39%;现金流管理取得成效,经营活动现金流净额为-256.34亿元,同比少流出77.29亿元,近五年同期净流出额最低;净资产收益率(平均)为1.94%,同比提升0.03pct。
  股权激励:强化业绩成长确定性。2022年,公司出台限制性股权激励计划,为8大建筑央企中第4家实施股权激励企业。从解锁条件看,2023-2025年,公司较2021年净利润CAGR分别不低于8%/8.5%/9%,相比2016-2021年CAGR分别增加1.6/2.1/2.6pct。
  专业化整合:拟分拆设计板块上市,打造中交设计品牌。1)项目进展:公司拟借壳中国建材旗下祁连山、分拆设计板块上市,不考虑募集配套资金情况下,公司将成为祁连山控股股东,持有53.88%股权。截至2023年5月30日,本次交易尚需上交所审核通过并报中国证监会注册;2)业务成长:内延外拓,公司设计资产业绩成长空间足。根据假设,我们测算得出:2023-2025年,祁连山营收分别140.35/154.49/172.81亿元,同比分别增长6.28%/10.07%/11.86%;归母净利润分别18.25/20.86/24.19亿元,同比分别增长15.14%/14.31%/16.00%。
  旗下路产有望价值重估:REITs盘活高速公路资产。1)首单REITs成功发行:2022年4月7日,公司以湖北中交嘉通高速持有武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段特许经营权为基础资产,成功发行上市华夏中交REIT,发行金额达94亿元;2)在手路产有望打开扩募空间:截至2022年底,公司进入运营期的33个并表特许经营权类项目中,核心路产多位于成渝双城经济圈、粤港澳大湾区、长江经济带和京津冀等重要地带,2018至2022年,高速公路(不含参股项目)运营收入CAGR达11.3%。优质路产储备丰富、提供扩募支撑。
  第二成长曲线:全面布局新能源领域。
  1)海上风电:“十四五”期间,我国各省规划新增海风装机容量近57GW;公司子公司三航局与其他投资方共同设立中交海峰风电公司,布局海风装备和运维业务;
  2)建筑光伏:母公司中交集团控股子公司中交产投与振华重工共同出资设立中交光伏公司,实现光伏产业专业化整合,电站建设有望放
 
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