国际市场：据南部半岛棕榈油压榨商协会（SPPOMA）数据显示，2023年5月1-10日马来西亚棕榈油单产增加28.75%，出油率增加0.23%，产量增加30%。
　　国内市场（p/y/oi）：棕榈油在预期偏空以及宏观数据不及预期的影响下走弱。由于到港较少以及近月的洗船，整体的棕榈油整体呈现持续去库的态势，现为68.7万吨左右，后续预计将继续去库。本周国内新增4船5月买船,2船6月，2船8月买船，国内近月供应提升。棕榈油整体消费不及预期，终端消费仅为弱复苏，虽然短期将会逐步去库，但未来产区压力逐步体现，预计进口利润将会逐步修复，国内也将会不断买船。现货端目前多空交织，5月份全国24度到港量仅10-15万吨，去库存格局未改，然而经过此前数日的集中采购后，成交转淡，基差维持稳定。继续关注后续的实际消费以及买船情况。
　　今日豆油随油脂走弱。前期压榨厂因为大豆过关延迟的影响，压榨并没有如期的恢复，工厂因为缺豆以及检修停机。但是4月末随着大豆不断过关，部分工厂逐步恢复开机，5月开机预计将会继续恢复提升。4月中开始豆油库存开始小幅累库，现为72.27万吨左右，维持在历史同期低位，预计后续将会将会继续累库。需求端表现一般，下游随用随买为主，贸易商多滚动做空基差。供应上，油厂压榨量大增，豆油连续累库。需求上有所好转，周三成交放量，多为包装油厂采购，贸易商也积极补头寸。后期需要重点关注南美内大豆到港通关以及整体的开机情况。新一季美豆的播种生长情况也将决定豆油盘面的相对强弱。
　　菜油今日随油脂走弱。近端的菜油保持持续的宽松。受到菜籽集中到港的影响，上周压榨量为16.25万吨左右，预计后续继续维持高位运行。因为进口菜油的到港，以及压榨厂开机，预计后续库存将开始不断累积，预计5月菜籽到港约65万吨以上，未来近端整体的菜籽供应仍偏宽松，基差继续维持弱势。菜油港口库存上周继续累积，当前为43.7万吨，预计后续将会继续累库。前期菜油的进口盘面利润也的打开，未来菜油也将不断到港，国内的供应也会愈发的宽松。但远端菜籽买船较近端较少，6月预计将会逐步开始去库，因此月底6月菜油基差报价反弹09+150。后续需要重点关注加拿大新一季菜籽播种生长情况。受到中加关系紧张、阿尔伯塔省的干旱山火以及后续菜籽买船较少的影响，整体菜油远月可在套利中多配。