国际市场：瑞典将减少汽油和柴油中的生物燃料添加比例一一生物燃料添加比例在2024年初降至6%。目前瑞典柴油添加比例是30.5%，而汽油添加比例是7.8%。对应菜油消费预计减少60W每年。
　　国内市场（p/y/oi）：今日棕榈维持震荡偏弱运行，盘后马盘反弹上行。由于到港较少以及近月的洗船，整体的棕榈油整体呈现持续去库的态势，现为68.7万吨左右，后续预计将继续去库。昨日国内新增3船5月买船,2船8月买船，国内近月供应提升。今日国内采购棕榈油近月3船船期，1船5月，2船6月。棕榈油整体消费疲软，去库不及预期，终端消费仅为弱复苏，虽然短期将会逐步去库，但未来产区压力逐步体现，预计进口利润将会逐步修复，国内也将会不断买船。贸易商补头寸意愿增加，节后市场整体成交火热，现货基差稳中持坚。继续关注后续的实际消费以及买船情况。
　　今日豆油随油脂走弱。前期压榨厂因为大豆过关延迟的影响，压榨并没有如期的恢复，工厂因为缺豆以及检修停机。但是4月末随着大豆不断过关，部分工厂逐步恢复开机，5月开机预计将会继续恢复提升。4月中开始豆油库存开始小幅累库，现为72.27万吨左右，维持在历史同期低位，预计后续将会将会继续累库。下游按需采购为主，市场成交与提货一般。供应上，油厂压榨量大增，豆油连续累库，基差仍然偏弱。预计下周全国大豆压榨量将继续维持高位，豆油供应紧张情况有望逐步缓解，豆油预计5月中旬供应将会逐步转向宽松转变，基差也预期的压制下偏弱运行。后期需要重点关注南美内大豆到港通关以及整体的开机情况。新一季美豆的播种生长情况也将决定豆油盘面的相对强弱。
　　菜油今日随油脂走弱。近端的菜油保持持续的宽松。受到菜籽集中到港的影响，上周压榨量为16.25万吨左右，预计后续继续维持高位运行。因为进口菜油的到港，以及压榨厂开机，预计后续库存将开始不断累积，预计5月菜籽到港约65万吨以上，未来近端整体的菜籽供应仍偏宽松。菜油港口库存上周继续累积，当前为43.7万吨，预计后续将会继续累库。前期菜油的进口盘面利润也的打开，未来菜油也将不断到港，国内的供应也会愈发的宽松。但远端菜籽买船较近端较少，6月预计将会逐步开始去库，因此月底6月菜油基差报价反弹09+150。后续需要重点关注加拿大新一季菜籽播种生长情况。