上周，铂金价格再度收跌1.30%,报收于909.4美元/盎司,创下2018年2月以来最长周线连跌纪录。目前看来，受到美联储终端利率预期被市场重新上调利空影响，导致贵金属全线承压走低，预计后市铂金价格将考验900美元重要支撑，该位置也是此前简报中所提及的震荡箱体底部。技术面上一旦失守则进一步下行空间打开。当然，基本面铂金中长期向好的格局未变。由于世界各国脱碳需求越来越迫切，且现有几乎没有一个品种能够代替铂金在氢能经济重要地位，故铂金供需缺口日益扩大并无悬念。故我们还是维持今年初对铂金在本年度先抑后扬的观点，预计铂金未来仍有望上攻至1100美元/盎司。
　　国际方面，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议。按照此协议,到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排水平须比2021年分别减少55%和50%，到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市。总体上,本次的新议案为2035年新乘用车和轻型商用车的二氧化碳零排放奠定了基础。故我们预计2023年汽车电动化的渗透率将到达13%(2019年仅为2%),相应的内燃机汽车产量将减少1240万辆(降幅为14%)，同时相对应的铂金需求量将同比上升65%，至6.4万盎司(约2吨)。.近期，南非日益严重的电力危机对于当地铂金的开采公司产量产生了相当大的抑制，我们预计本年度南非矿企的精炼铂金总产量将会再度低于400万盎司。综上,供应端困境的日益加剧将难以匹配需求端的快速扩张，故我们认为供需失衡将成为后市铂金价格的.上涨的主要动能。
　　交易数据上，大宗商品金融数据公司I0NTrading UK遭勒索软件攻击，导致美国商品期货交易委员会继续推迟相关数据的报送。根据盘面情报，我们预估管理基金持有的铂金期货净多头仓数恐一路走低，但考虑到与此前因铂金大涨而大幅攀升的净多头仓数相较，仍处于相对高位，故短期存有下滑空间。值得注意的是，在2022年大部分时间内，管理基金所持有的铂金期货净仓位均为净空头。综上,去年铂金市场以空头主导的原因在于疫情延误的工业以及美联储带来的宏观压力，今年随疫情影响减弱叠加终端需求或将被全面释放，我们预判铂金市场将会由净空头转向净多头主导。
　　综上所述，氢能产业正在以前所未有的速度增长，该领域铂金用量的持续增长已经远远超出铂金生产商的已知供应量，故我们认为:后市铂金价格重新反弹也只是时间问题。