汽、崇油行情简析:
　　从产销方面来看，截至12月29日当周，主营炼厂开工率为75.1%，环比微升0.61个百分点;独立炼厂开工率为64.42%，环比下降0.9个百分点，其中山东独立炼厂常减压产能利用率为67.58%，环比微跌0.42个百分点。全国炼厂汽油、柴油周度产量分别为294.22万吨、460.95万吨;其中山东独立炼厂汽、柴油产量分别为58.53万吨、109.45万吨，环比汽涨崇跌。山东独立炼厂汽油周度产销率为115%;柴油周度产销率为109%，本周销量明显好转。
　　汽油需求方面，国内疫情管控全面放开，且多地第一波阳性病例高峰期已过叠加假期临近，居民出行相关数据有所改善。12月下旬疫情最早达峰的北京交通延时指数明显回升，上海、深圳和广州等交通延时指数也出现触底回升迹象，汽油需求呈增长趋势;柴油需求方面，全国整车货运物流指数回升至90.76，环比上升7.8个百分点，疫情较早达峰地区物流已明显修复，但仍弱于往年同期水平，且冬季低溫降雪等天气原因户外工矿基建亦受到影响，柴油需求疲态难改，业者维持刚需购进为主。
　　近期国际油价虽有下跌，但参考期内原油变化率仍维持正值，消息面提供利好指引，此前我们提示“汽油需求虽受疫情影响较大但存一定向好预期，不宜过度悲观”，当前汽油需求受多方面利好因素支撑预计价格存一定反弹空间，柴油虽也有所反弹但柴油处消费淡季需求并未发生实质改善，涨势不及汽油，春节假期临近，户外工程即将停工，柴油需求预计持续转弱，后续或仍面临一定下行压力，国内批发市场或维持汽强柴弱格局。周内主营及社会贸易商汽柴库存均涨，地炼汽柴库存下跌，截至12月29日，山东独立炼厂汽油总库容率为27%;柴油库容率为25%。出口方面，2023年我国第一批成品油出口配额于近日下发，共计1899万吨，同比上涨46%。
　　

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