本期投资提示：
　　本周重要报告回顾：①《汽车行业22年三季报总结：政策刺激带动产销高增，乘用车与零部件业绩亮眼》，对行业分板块进行三季报的总结；②《吉利汽车(00175.HK)点评：质变的风暴正在迷雾中悄然孕育》，对吉利汽车10月销量及近期公司事件点评。
　　特斯拉开启降价，众多新能源车企跟进，价格内卷强化销量增长趋势。10月24日，特斯拉宣布，Model 3和Model Y下调售价最多达3.7万元，通过大幅度降价抢占市场份额。11月8日，特斯拉再次推出最高8000元的限时补贴权益。特斯拉降价主要因为在国内新能源车企围剿下，其新增订单压力较大，特斯拉降价后，我们通过多渠道走访获悉，众多车企选择跟进：①新势力蔚小理中，小鹏综合优惠最高达5.5万元，P7、P5等主销车型优惠力度较大，而蔚来、理想没有官方优惠政策。②二线新势力中，零跑C11、C01、T03降价6000至12000元；哪吒热门车型优惠4000至14000元。③传统车企新能源品牌中，问界部分现车最高优惠8000元；广汽埃安无现金优惠，但有分期2年0息的优惠政策；极狐阿尔法T/S最高优惠达7万元，并推出了“高保值换购”政策；极氪无优惠政策；智己L7提供8000元的保险补贴；岚图FREE综合优惠高达5.5万元。④自主大厂中，比亚迪热门产品都没有现金优惠，但2021款的车型有现金优惠；长城下的欧拉品牌最高优惠5000元，魏牌最高优惠11000元；上汽名爵木兰限时现金补贴1万元；⑤合资与外资品牌中，大众ID.4现金优惠可达4万；福特电马调低售价，最大降幅2.8万元；奔驰EQE优惠2-3万元，EQA的经销商报价比指导价可低10万。特斯拉降价带来的示范追随效应已经显现，新能源车的价格内卷已经出现，虽然近期终端销售受疫情压制，但是疫情管控已逐步向好，年末新能源车销量增长的确定性更强。
　　 11月8日，比亚迪正式官宣为其高端品牌定名“仰望”，争取打造成为中国高端汽车品牌的标杆代表。“仰望”品牌暂定于2022年底发布，届时还将同步亮相首款硬派越野车型。目前，比亚迪品牌已经有王朝、海洋两个系列，覆盖10-35万的价格区间，与奔驰合资的腾势品牌进一步将产品价格上探至33-46万元，而高端品牌仰望的产品价格将进一步上探至80万元至150万元，补全比亚迪在豪华高端的布局，直接挑战由传统外资牢牢把控的百万级别市场。比亚迪依靠实力强劲的混动和纯电技术，新能源销量一路高歌猛进，22年10月比亚迪新能源汽车销量为21.78万辆，同时截至22年10月比亚迪已连续4个月成为中国零售第一的厂商。近年来上汽、吉利、东风、长安、北汽也纷纷在推出自己的高端品牌，如智己、极氪、岚图、阿维塔、极狐，有些品牌已经取得不错成绩，如极氪销量逐渐提升，已经在10月销量破万辆。“仰望”有望凭借比亚迪近两年积攒的较高的市场声誉，应用比亚迪在三电、底盘、智能化等方面最尖端的技术，实现中国品牌进一步的向上突破。
　　投资分析意见：疫情严控最差时点正在过去，短期需求或有一轮反弹，但持续性还有待跟踪。我们对明年Q1，甚至Q2的需求兑现持谨慎观点，但对23H2的需求则更为乐观。展望明年，竞争加剧将是行业发展的必然选择，因此我们更坚定看好有自身技术、品牌壁垒的整车企业，看好比亚迪、特斯拉、长安汽车、吉利汽车，以及长城汽车。同时在降本增效，客户突破上有着较强竞争力的零部件企业，看好华阳集团、科博达、爱柯迪、星宇股份、英搏尔、精锻科技等。
　　核心风险：供应链缺芯风险，上游原材料涨价超预期，疫情反复持续时间超预期。