事件描述
　　公司发布2022年三季报，前三季度实现营收101.1亿元，同比+60.4%；实现归母净利润6.9亿元，同比+40.9%；扣非后归母净利润为6.5亿元，同比+36.1%。其中Q3单季实现营收37.0亿元，同比+66.8%；实现归母净利润1.7亿元，同比+40.7%；扣非后归母净利润为1.6亿元，同比+32.2%。
　　事件点评
　　Q3进行了大额资产减值计提，剔除计提影响后业绩实现了高增长。基于谨慎原则，公司对今年前三季度合并报表资产进行减值计提，共计约8970.56万元，其中信用减值约4890.52万元，资产减值约4080.04万元。若剔除资产减值计提影响，Q3单季归母净利润可达约2.6亿元，同比+114.4%，环比+28.5%；扣非后归母净利润可达约2.5亿元，同比+107.9%，环比+30.5%。剔除计提影响后的业绩实现了高增长。
　　剔除计提影响，毛利率和净利率同环比均上升，企业盈利能力持续提升。受益于乘用车购置税减半优惠政策的刺激，Q3国内汽车销量达到741.3万辆，同比+29.4%，环比+33.7%。行业的热销，带来公司营收和净利润的大幅增长，剔除计提影响后的毛利率和净利率分别达25.7%和7.0%（考虑减值计提后分别为23.3%和4.6%），同比分别+1.8pct和+1.6pct，环比分别+1.7pct和+0.9pct（考虑减值计提影响同比分别-0.6pct和-0.8pct，环比分别-0.7pct和-1.5pct），企业盈利能力持续提升。销售/管理/财务/研发费用率分别为1.9%/2.9%/12.1%/0.8%，同比分别-1.1pct/-0.1pct/+1.6pct/+0.8pct，环比分别+0.1pct/+0.3pct/+0.7pct/+0.3pct，费用率较为稳健，公司经营良好。
　　受益于下游整车行业的利好，第四季度公司盈利有望继续提升。乘用车购置税减半优惠政策将于年底到期，按照以往规律对第四季度刺激效应或将更为明显。下游整车厂需求的增加，叠加国内车用芯片和上游大宗原材料价格均有一定幅度的下跌，将有利于公司第四季度营收和净利率的提升。智能驾驶域控制器领域，IPU03已搭载小鹏P5、P7等车型，并取得不俗的销量；IPU04配套的理想L9和小鹏G9已经上市，有望成为新的增长亮点。8月11日公司发布与长安汽车战略合作，或将基于ICPAurora中央计算平台推动相关产品落地，实现从“域控”到“中央计算”的跨越式技术发展，进一步加强在汽车智能化的技术领先性。
　　投资建议
　　基于对行业和公司第四季度的乐观预期，我们维持公司的盈利预测不变。预计公司2022-2024年净利润分别为12.1/15.9/19.72.18\2.86\3.54元，对应于10月24日收盘价122.81元，PE分别为56.3\43.0\34.7倍。维持“买入-A”的投资评级。
　　风险提示
　　疫情反复的影响超预期，地缘政治影响核心芯片供应。