根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，10月13日远东→欧洲航线录得$5397/FEU，较昨日下降$11/FEU，日跌幅0.2%，周环比下降4.6%；远东→美西航线录得$2527/FEU，较昨日下降$1/FEU，日跌幅0.04%，周环比下降6.23%。
　　9月5日交通部发布《交通运输部办公厅发布关于开展港口装卸内贸集装箱超重治理工作的通知》，要求港口企业进一步加强港口装卸内贸集装箱超重治理，切实消除超重箱对港口装卸作业、船舶运输等带来的安全隐患，保障水路内贸集装箱运输安全发展。虽然通知上要求的主体是港口企业，但集装箱运输中涉及的环节众多，船公司、货主、相关部门也同样需要负起责任。近日，泛亚航运、安通控股、信风航运相继发布内贸集装箱超重治理书，表示将在起运港、中转港、目的港各运输节点进一步加大对集装箱装载重量的查验频率，其中20尺普通箱重量按照30.48吨的标准（误差不超过1吨），其他箱型重量标准按照集装箱箱货总重额定负荷重量执行。此项通知和相关龙头企业的倡议可以避免因超重带来的安全隐患，不过由于当前港口和船东的竞争压力较大，货主为了降低运输成本往往会采用超配方式，因此真正的效果还是看各家企业的落实情况。
　　跨太平洋航线运价不振，引发中国各大港口发运北美口岸的运价持续回落。10月12日香港→洛杉矶的集装箱运价录得$2373/FEU，周环比下降11%，相比年初回落70%。虽然该条航线运价在今年3月出现拐点后持续下跌，但是目前运价依然远高于疫情前水平，上次跌破$2400/FEU还是追溯至2020年6月10日。随着运力供需错配问题不断得到缓解，10月下半月运价有进一步下跌空间。鉴于2018和2019年的10月均价分别为$2473/FEU和$1388/FEU，所以2022年的10月香港→洛杉矶集运均价大概率将跌破$2400/FEU大关。即期运价的回落将会影响班轮公司、铁路经营者、集卡司机、国际货代、多式联运经营者等整条供应链经营者的利润。