中国国内陆端运输：本周受国庆假期影响，公路货运量自10月6日起逐步恢复至日常水平，其中10月11日全国整车货运流量恢复至2019年的96.72%，恢复至去年同期的76.1%。
　　中国港口：10月上旬中国主要集装箱港口外贸吞吐量同比下降9.4%，内贸同比下降0.9%。9月份外贸重箱吞吐量同比下降10.3%，环比下降6.4%，而外贸空箱同比增加20.5%，表明当前外贸集装箱货源不足、空箱回流。全球港口拥堵缓解至近10个月来最低水平，美国和中国港口拥堵水平均较低。
　　集装箱海运：国庆假期期间出货量减少，部分承运人和货代表示假期期间美西航线现货市场已出现低于2000美元运价，预计本周SCFI将继续承压。据统计，9月、10月亚洲到北美欧地停航航次占计划航次比重超20%，其中美西停航数量最多。本周宁波出口集装箱运价指数中，中东航线即期运价指数环比上周上涨69.3%；红海航线部分航次甚至出现“爆舱”现象，运价指数环比上周上涨90.3%。
　　美国港口：美西的洛杉矶和长滩港口拥堵几乎已完全清除，美东港口拥堵运力仍然较多，但也相对近期高峰有所缓解。目前在纽约-新泽西港，仍有12艘集装箱船等待靠泊，平均等待9天；休斯顿港有25艘集装箱船等待靠泊，平均等待时间为8天。国庆假期期间占英国集装箱进出口量超一半的两大港口费利克斯托港和利物浦港罢工活动持续，连带鹿特丹港和汉堡港陷入拥堵，船舶等待时间延长。
　　美国港口堆场：本周洛杉矶码头堆存进口重箱数量环比上周下降28.45%，长滩港公路和铁路滞留箱量持续缓解，分别环比上周下降14.66%和28.06%。
　　美国陆端运输：美国卡车周转时间维持高位，车架滞留数量仍处于历史高位。美国平均卡车运价本周继续环比上周下降0.36%，主要受货源需求下降、国际油价回落等。
　　美国仓储、包裹派送：9月美国物流仓库平均租金价格同比下降0.3%，降至2021年3月以来最低水平，意味着随着企业减少库存，物流网络的压力减轻。
　　美国消费端：9月下旬美国百货商店和连锁店销售增速继续保持10%以上增速。从8月美国零售额情况来看，汽油、食品等零售额同比增长明显，主要受通胀影响；家具家饰、电子和家用电器零售额分别同比下降0.9%和5.0%。
　　风险分析
　　（1）俄乌冲突升级超出预期（2）全球经济复苏不达预期（3）疫情恶化风险（4）油价大幅反弹