收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差2004元。现货价格方面，10月12日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价440.0-445.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在740.0-745.0美元/吨，MGO船供油价格在1090.0-1100.0美元/吨。
　　高硫方面，供应端，在欧美对罗斯能源领域展开制裁后，俄罗斯高硫资源更多流向亚洲以及中东地区，使得区域高硫供应明显增长，富查伊拉甚至一度出现俄罗斯资源过多导致的堵港。而需求端中东发电旺季逐步过去，后期支撑主要依靠航运端脱硫塔的贡献。高硫整体来看可能仍然偏宽松。低硫方面，虽然俄罗斯已经彻底停止通过北溪一号对欧洲的天然气输送，但通过前一阶段严格削减天然气需求，欧洲各国已经基本达到冬季储气目标，近期欧洲天然气价格有较大程度回落。若冬季欧洲气温偏高，则对低硫的支撑将进一步弱化。此外，市场消息称我国成品油以及低硫出口配额已经下发，大批量出口配额的下发对高低硫价差的影响路径主要有两条，一方面是汽柴油配额下发后对亚太地区柴油裂解价差的打压，部分调和柴油的低硫组分将被释放，增加低硫供应；另一方面大批量低硫出口配额的下发也会直接抑制低硫价格。
　　预计燃料油单边价格可能跟随油价偏强震荡运行，套利方面，前期LU的两大支撑因素均有所弱化，观望为主。