产业链价格跟踪
　　目前原料及锂精矿紧缺现状难以缓解，产量暂无增量，市场供应持续紧张，锂盐价格或进一步上行。
　　10月9日电池级碳酸锂单吨均价继再次站上50万元/吨后，价格上涨势如破竹，电池级碳酸锂报价突破52万元/吨，超越2022年3月价格高点51.7万元/吨。高景气度维持电池材料刚性高需求，叠加原材料价格上涨，电池材料价格进一步高企。
　　碳酸锂价格上涨势如破竹。据百川资讯，10月9日电池级碳酸锂均价报52.66万元/吨，已超越2022年3月电池级碳酸锂高点51.7万元/吨均价。十一期间疫情反反复复，节后疫情再起，交通运输或受阻。现货市场低价货源难寻，惜售情绪高涨。
　　展望未来，我国新能源车销量高增趋势不变。美《IRA法案》预计短期难以对中国供应链形成冲击。该法案对电池到材料产地都提出限制，长期来看增加了北美市场发展的不确定性。未来中国企业有望通过本土建厂、周边建厂、与美国车企合资等形式实现逐步突破。
　　磷酸铁锂与三元正极材料价格齐齐上涨。前驱体材料价格持续走高，锂盐价格持续高位。锂精矿（5%氧化锂含量，CFR中国）价格为6550美元/吨，价格持平。金属锂价格止跌企稳。碳酸锂、氢氧化锂价格进一步走高，继续上行至52.66万元/吨、50.25万元/吨，电池级碳酸锂涨幅较之前继续扩大，势如破竹，氢氧化锂涨幅较之前略有缩窄，环比上行幅度分别为2.65%、1.62%，分别涨价1.36万元/吨，0.80万元/吨。三元电芯与磷酸铁锂电芯价差进一步收窄，三元前驱体原材料价格下跌，导致三元电芯降价，进一步缩窄三元电池与磷酸铁锂电池成本差距。
　　产业信息与科技动态
　　三部门：延续新能源汽车免征车辆购置税政策。财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
　　五部门联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》。工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布，《意见》强调四方面重点任务。
　　浙江最大用户侧熔盐储能项目下月投运。浙江天圣熔盐储能项目成功送电，该储能项目利用西部地区的风力发电、光伏发电以及廉价的谷电进行储能。
　　国轩高科“进军”美国。国轩高科美国子公司Gotion计划在密歇根州投资23.6亿美元，建设电池正负极材料工厂美国《通胀削减法案》之后，是否去美国建厂，成为一个抉择问题。
　　风险提示
　　新能源车销售不及预期，材料交付延期，产品研发不及预期等。