自主品牌趋于高端化和电动化，合资品牌价格进一步下探
        自主品牌展出产品趋于高端化和电动化，车型售价上探趋势明显。2018  年全年乘用车销量首次出现同比下降，然而新能源车销量达101  万辆，同比增长83%，新能源汽车已经成为了趋势所在。2019  年补贴整体退坡50%以上，电池技术及能耗水平要求进一步提升，自主品牌凭借低廉的价格抢占市场已经成为历史。本次车展，自主厂商纷纷展出旗下旗舰车型来展示产品竞争力以及各家的科研技术能力。比亚迪展出旗下高端插电混合动力轿跑汉，吉利也将吉利新能源品牌独立，推出全新几何a，其500km  高工况续航版本补贴后售价达17  万元，广汽新能源也推出旗舰车型Aion.S，其高续航版本补贴后售价16  万元，各大自主品牌均发布高端产品抵御补贴退坡所带来的影响。与自主品牌相对，合资品牌推出产品趋于小排量、低油耗、低售价趋势，2018  年销量第一的全新一代日产轩逸搭载1.6L  自吸发动机，优惠后售价不足10万元，广汽丰田全新一代雷凌搭载1.2t  发动机，百公里油耗仅为5.5  升，大众也将产品售价下探，将发布独立子品牌—捷达，并将发售其第一款SUV  产品VS5。综合来看，合资品牌发布低排量低功率的节能换代车型将售价下探至10  万以下市场，自主品牌秀出高端旗舰车型参与抢占10-20  万元市场，两者将产生重叠，未来竞争趋势仍然是以产品竞争力以及性价比取胜。
        豪华品牌推出更新迭代，布局电动化抢占市场
        本次车展豪华品牌趋势主要分为两类--迭代推新以及布局电动化，迭代推新的代表是宝马、保时捷和雷克萨斯，其中宝马推出改款G20  三系和全新车型X7，诞生于最新的CLAR  平台的X7  成为了宝马在大型SUV  领域的首款产品，保时捷推出Cayenne  Coupe车型，在丰田阿尔法获得了很高的市场反响后，丰田高端品牌雷克萨斯也将推出全新MPV  车型LM，定位豪华MPV  市场。布局电动化的代表是奔驰和奥迪，奔驰将发布新款GLE  PHEV  以及首款即将国产的纯电车型EQC，正式进军纯电领域。奥迪etron  及q2Letron  也将登陆上海车展。