从此，“猎鹰”这个名字开始广为流传。
        观点：
        1、L15  基本概况
        L15  是洪都集团参考雅克130  研制的新一代超音速高级教练机，具有典型的第三代战斗机特征，在2006  年3  月完成首飞。L15  可以看作披着教练机马甲的小型三代机，最大速度达到1.4  倍音速，座舱显示器几乎和战斗机一样。L15  采用边条翼设计，配备先进数字飞控电传系统，最大迎角超过30  度，飞机视野向前向下16  度。L15  目前采用AI-222-25F  加力涡扇发动机，国产替代型为WS-17  发动机，目前研制进度较为顺利，无加力版WS-17  已于2016  年完成首飞，加力版WS-17F  也已于2018  年完成首飞，预计WS-17  将于2021年完成设计定型，之后进入批量生产阶段。
        2、L15  研制历程
        自从上个世纪  90  年代以来，我国先后引进和仿制生产了苏-27  系列战斗机，随着装备数量的不断增加，第三代战斗机飞行员的训练任务日益繁重。虽然，现役新型战斗机的性能可以满足飞行员训练的要求，但由于价格不菲，使得部队难以大量从事新飞行员的训练，而趋向于采购价格相对便宜的教练机来进行高性能战斗机的飞行训练。在JL9“山鹰”和JL10“猎鹰”出现之前，我国空军的高级教练机曾以歼教7  飞机为主，不过，该机在气动布局、动力装置、操纵系统、使用寿命等方面存在一系列固有缺陷：无法完成第三代战斗机的大迎角高机动训练科目，需要在第三代战斗机的同型教练机上重新适应电传操纵系统；涡喷发动机耗油率高，难以保证一次起落完成两个训练科目，增加了训练时间；机体与发动机翻修期和总寿命短，训练效费比低。正是由于歼教7  飞机的总体性能根本无法与第三代战斗机相匹配，导致了飞行员训练和选拔过程中淘汰率高，难以满足高效费比的训练要求。
        因此，研制新一代高级教练机正在成为一个迫在眉睫的需要。洪都公司经过充分研究和论证后认为，新研制教练机应不仅可以保持与上一代教练机衔接合理，同时还能充分满足未来先进战斗机使用要求，使飞行员平稳顺畅地过渡到第三代战斗机，从而有效地提高飞行训练质量、降低训练费用，大大减少换装一线战斗机所需的训练时间。正是在这一背景下，L15  高教机应运而生。
        L15  高教机具有较大的通用性，可以很好地实现从CJ-6、JL-8  到高教机的训练体系配置，主要用于衔接第三代战斗机飞行员的训练，并适当前瞻第四代战斗机训练需要，同时兼顾第二代战斗机改进型的训练要求。得益于L15  高教机的务实且具有前瞻性的设计初衷，和先进的设计制造技术，L15  从完成定型试飞的那一刻起便拥有广阔的市场和应用范围。
        3、L15  系列简介
        由于L15  在设计之初便考虑到了多种应用功能，因此，该机具有非常广泛的适用范围，不仅可以装备于空军训练基地，用于基础改装训练和战术训练，而且可以装备飞行学院，进行高级驾驶技术训练和部分专门训练，甚至可以装备作战部队，用于部分作战改装训练。L15  飞机改装后可执行武装侦查、空中防备、近距空中援助、反恐、反毒等任务。
        根据市场需要，L15  在原有型号上又衍生出三种型号。目前，L15  系列主要有L15A、L15B、L15AW、L15WRZY四个版本，其中L15A  为原生版本。相比于L15A，L15B  换装了加力涡扇发动机，机头加长加宽以便容纳无源相控阵雷达，垂尾顶端加装雷达告警接收机，机头上方加装敌我识别系统，武器挂架由原来的7  个增加至9  个。
        L15AW  主要面向国际市场，属于L15B  的降档外销版，该型号尺寸与L15B  相当，但动力配置与挂载能力效仿L15A，仍采用无加力涡扇发动机和7  个武器挂架。
        L15WRZY  属于无人作战验证机，该型号的主要变化是后座驾驶舱的设备被拆除，对应的位置在机体下部安装了设备整流罩。公开资料显示，L15WRZY  已完成激光制导