重点推荐获得工信部认可、具备先发优势的再生钴龙头格林美，重点关注盛屯矿业、华友钴业。
        ▍工信部连发四文聚焦动力电池回收。过去两周内工信部连发三文，介绍试点单位中国铁塔梯次利用成果，点明我国动力电池梯次利用和再生利用分别处于起步和初具规模阶段。2  月22  日，工信部发布经实地调研、企业走访和座谈交流后分析总结形成的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》（下简称“报告”）。工信部频繁发布相关动态表明动力电池回收获国家部委高度重视，叠加动力电池退役潮渐行渐近，预计动力电池回收市场将进入加速成长通道。
        ▍再生利用初具规模，三元电池回收价值高。目前回收的电池主要为电池生产企业研发和制造过程中产生的残次品，以及“十城千辆工程”推广车辆的退役电池。这些电池缺乏有效的全生命周期溯源管理体系和标准化设计，因此目前动力电池回收以再生利用率先发展，国内公司格林美、华友钴业等行业领先者已具备规模化再生利用能力。相比于磷酸铁锂电池，三元电池中由于富含镍、钴等核心卡位元素而具备更高回收价值，预计未来再生利用主要以三元电池为主。
        ▍梯次利用起跑加速，磷酸铁锂电池有望率先实现突破。我国目前梯次利用场景以储能和备电为主，其中中国铁塔作为工信部试点企业已经逐步推进梯次利用电池替代铅酸电池。新能源汽车动力蓄电池梯次利用正处于起步阶段，虽有一定突破，但回收体系和关键技术仍有待完善。我国新能源汽车产销达百万级，动力蓄电池累计配套量超过131GWh，预测2020  年退役电池累计约为25GWh，未来大规模动力电池退役成潮，梯次利用发展潜力较大，市场前景广阔。磷酸铁锂电池相比三元电池具有寿命长、成本低的优势，更适合梯次利用。看好以磷酸铁锂电池率先实现梯次利用。
        ▍风险因素：动力电池回收技术研发不及预期，原材料价格波动，动力电池回收政策推广不及预期等。
        ▍投资策略：我国动力电池回收利用工作获国家部委高度重视，叠加动力电池退役潮渐行渐近，预计动力电池回收市场将进入加速成长通道，开启广阔动力电池后市场。重点推荐获得工信部认可、具备先发优势的再生钴龙头格林美，重点关注盛屯矿业、华友钴业。