▍工信部发布产业发展行动计划，智能网联汽车发展加速。2018  年12  月27  日，工信部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（下称《计划》），明确提出到2020  年，实现高级别（L3  以上）自动驾驶功能的特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升，适应产业发展的政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立。
        ▍整车厂加速车机开放，引领打造网联生态。2018  年9  月5  日，比亚迪举办全球开发者大会，将逐步开放341  个传感器和66  项控制权。9  月22  日，上汽集团旗下的车载软件斑马智行发布了3.0  版本，更加全面地融合了AI  技术，为用户提供更多亮点功能。汽车是智能网联的载体，率先开放车机系统的主机厂将在开发者和用户黏性上具有先发优势。
        ▍ADAS  相关优质汽车电子标的占据先机。ADAS  技术是汽车实现智能网联化的重要基础。感知层方面，保隆科技已经量产360  度环视系统；华域汽车已经完成77Hz角雷达研发。执行层方面，耐世特目前已和多个OEM  开启L3  级别以上ADAS  转向系统和线控转向的同步开发。此外，均胜电子在被动安全、主动安全方面均有领先的业务布局。
        ▍标准体系建设先行者将快速抢占产业高地。标准体系是车联网产业发展的基础，对技术发展具有引导和规范作用。率先积累检测数据，推进法规体系建设的企业将对行业发展具有较强的话语权。2018  年2  月6  日，中国汽研率先发布《中国智能汽车指数评价规程（征求意见稿）》，且于3  月份发布正式版并开始实施。截至11月29  日，中国汽研已发布三批共25  款车型的ADAS  系统测试结果。
        ▍风险因素：政策落地不及预期，技术研发不及预期，汽车行业销售不及预期。
        ▍投资建议：《计划》发布将推动智能网联汽车利好政策加速出台和落地。率先开放车机系统的整车厂，汽车智能化、互联化技术领先的零部件企业和先行建设智能网联汽车标准体系的检测机构，有望快速占据行业高地，掌握话语权。建议关注比亚迪（A+H）、上汽集团、保隆科技、华域汽车、均胜电子、耐世特、中国汽研等