2018  年1-10  月，公司总销量为126.6  万部，同比增长33%，达到全年销量目标的80%。具体看，轿车板块四款主要车型前十个月销量为48.1  万部，贡献总销量的38%；SUV板块五款主要车型前十个月销量为55.5  万部，贡献总销量的44%。
        新帝豪拖累轿车板块表现，新车型纷瑞表现亮眼：新帝豪月销量虽稳居两万以上，唯同比降24.7%、环比降7.8%，拖累了轿车板块表现；A+级轿车帝豪GL  月销量稳定在1.2  万左右、远景轿车月销量稳定在1.1  万上下；而公司于9  月推出的全新轿车纷瑞录得销量7,580  辆，环比上涨50.7%，表现亮眼，促使公司轿车板块总销量较2017  年同期维持稳定。
        SUV  自主品牌表现逊预期，领克02  维持增长，后续车型陆续上市。吉利博越、帝豪GS、远景SUV  的月销量均录得同比双位数跌幅，表现欠佳。领克01  销量环比罕见下跌8.9%；领克02  持续得到消费者认可，同期录得销量5,766  辆，环比增长3.6%；领克03  于10  月19  日上市来录得销量965  辆，领克系列在SUV  板块中销量占比稳步提升。而公司全新SUV  缤越于10  月31  日上市，有望为公司未来SUV  板块销量增长增添动力。
        目标价19.3  港元，维持买入评级：国内汽车市场竞争加剧，短期内对公司销售及单车盈利造成不利影响。预计该态势将于2019  中期有所缓解，原因是：企业明年初有望调整产能规划、清理库存，供给端相对收缩，加上2019  下半年同比基数相对较低，行业整体表现有望好转。而我们继续看好吉利汽车在技术、车型、平台等方面的布局，在行业竞争加剧情况下有望进一步体现其综合优势，获取更多市场份额。综合以上，我们下调公司2018-2020  年的EPS  预测分别至1.54  元、1.92  元及2.27  元,下调幅度为3.9%、2.3%及7.8%，目标价相应下调至19.3  港元，维持买入评级。
        风险提示：商务政策的调整；行业竞争加剧；汽车召回事件