其中，第三季度实现营收11.25亿元，同比+75%，归母净利润为2.2  亿元，同比+143%，扣非归母净利润为1.62  亿元，同比+81%。公司第三季度业绩大幅增长的原因在于，锂原电池业务以及消费类锂电池业务保持较快增长。第三季度毛利率20.16%，同比下滑14.83pcts，环比下滑3.15pcts，主要系动力电池价格同比大幅下滑，以及毛利率较低的动力电池业务营收占比提升所致。
        锂原电池业务增长迅速，电子烟业务贡献投资收益。公司是国内锂原电池领先者,  前三季度锂原电池业务增长迅速，主要增长动力来自表计市场、汽车电子和其他新型物联网应用。2017  年公司转让麦克韦尔控制权，电子烟业务按权益法计算，前三季度麦克韦尔利润大幅增长为公司贡献投资收益。
        消费类锂离子电池业务高速增长。预计前三季度公司消费类锂离子电池业务实现收入同比增长60%-70%，主要系公司在可穿戴、电子雾化器等市场进入国际主流客户供应链。此外，公司上半年收购金能电池，协同效应达预期。
        动力电池出货加速放量，受竞争加剧影响仍处亏损状态。公司2014  年切入动力电池领域，发展起步即定位“高水平生产线+高质量电池”，主推软包电池路线，主要设备均为日韩进口，并引入SK  的技术人员参与产线建设和调试，与国内其他电池厂商形成差异化竞争。不久前公司公告与戴姆勒签订供货协议，是国内动力电池同行中较早进入外资车企供应链的厂商。公司动力电池配套南京金龙、宇通、以及吉利的新能源商用车，同时积极拓展海内外乘用车客户。目前公司已建成  9GWh  动力电池产能，包括3.5GWh  三元圆柱、2.5GWh  方形磷酸铁锂、1.5GWh  三元软包叠片和1.5GWh  方形三元。但由于动力电池业务初始投资规模大、行业竞争加剧导致产品价格降低，预计该项业务今年仍处于亏损状态。
        风险因素：1）新能源车产业政策发生重大调整；2）动力电池业务竞争加剧导致毛利率继续下滑；3）乘用车客户拓展不及预期的风险。
        盈利预测、估值及投资评级。维持公司2018/19/20  年净利润预测4.49  亿/6.33  亿/6.56  亿元，对应2018/19/20  年EPS  为0.53/0.74/0.77  元。公司软包领域具有较强技术优势，乘用车客户认证开展顺利，乘用车客户认证开展顺利，维持“买入”评级及目标价20  元。