公司作为国内首家汽车变速器上市企业，产品覆盖各型乘用车和商用车的手动挡、自动挡、新能源汽车用变速器，以及汽车内饰件等汽车零部件。
    简评
    客户渠道拓宽平抑奇瑞销量下滑影响，自动变业务业绩大幅增长：
    2017 年度汽车变速器业务营收40.78 亿元，占总营收约81％，主要产品为乘用车及轻、中卡变速器，其中乘用车自动变速器占总营收24.41%，自动变速器产品包括CVT、AT、AMT 以及基于CVT、AT 的插电式混合动力汽车。目前国产CVT 主要应用于部分一线和二线自主品牌汽车，绝大多数自主车企变速箱在可预见未来仍将是“自产+外购”模式。公司第一大客户奇瑞2017 年销量下滑，公司及时拓宽客户渠道，目前下游配套已发展为奇瑞、吉利、银翔、力帆、北汽福田、东风、一汽等整车厂的各种车型；并且采取就近设厂、配套生产的模式，降低了单一车企发展不利带来的潜在库存积压风险。此外公司新产品CVT25 产品进展十分顺利，适用于中小排量（1.5T 或2.0 以下）车型产品，预计第2 季度上市后将产生放量效应，与原有主打产品CVT19 共同带动自动变业务，长期来看6AT 变速箱研发生产也将持续为乘用车自动变产品体系输出更多明星产品。
    产品体系与结构不断完善，新能源产业延伸值得期待：
    公司2016 年确定发展战略为“53211”，即5 年时间内力争实现销售乘用车变速器300 万台,其中自动变200 万台,并实现商用车变速器销量、汽车内饰销售额各翻一倍，未来商用车变速箱、汽车内饰件公司将与乘用车变速器协同发展，三大主营业务格局形成。商用车变速器受益于商用车市场景气度大幅回升，2017 年实现营收约15.5 亿，占比约30.9%，轻卡变速器业务快速增长35%以上。汽车内饰业务于2017 年扭亏为盈，目前主要客户为奇瑞、华晨、长安、北汽、汉腾等自主品牌，子公司与恩坦华合作成立合资公司，将切入高端合资品牌市场，高端内饰件将成为2018 年汽车内饰件新利润增长点。公司积极介入新能源产业链，年报反复强调新能源汽车产业重要性，相关业务延伸动作频频。4 月4 日公司公告，与金华经济技术开发区管委会签订了《项目投资框架协议》，项目总投资60亿元，规划产能130万台自动变速器与新能源汽车驱动系统，并建设四大制造模块和研究院，分别生产电动汽车电桥、系列自动变速器和PHEV建设。鉴于本身和外部技术优势以及相关产地的资源优势，看好公司新业务发展，期待公司未来产品体系能更加多元化。
    预计公司2018~2019年的EPS分别为0.64元和0.80元，对应PE分别为13.45倍和10.76倍，给予买入评级，6个月目标价11.00元。
    风险提示：
    乘用车变速器销量不及预期，商用车变速器业务增速下降，汽车内饰业务表现不及预期，新能源汽车产业链切入不及预期。