归属上市公司股东净利润2174.19 万元，较上年同期增长8.50%。稀释每股收益为0.16 元/股。报告期内，公司期间费用为5866.52万，期间费用率为30.14%，同比下降0.37PCT。主要受公司在管理和销售上控制成本能力提高所致，公司毛利率为42.40%。
    军机市场高速增长，公司机载设备、检测设备有望充分受益
    在机载设备方面，公司主要生产飞行参数记录系统，应用于直升机。报告期内，公司某型号的小型化飞参和综合数据采集器已通过鉴定并装机试用、多型号的直升机振动监控健康诊断系统已通过鉴定并装机试用、飞训系统已完成研制等。与美军相比我国直升机缺口较大，未来提升需求迫切。ATE（自动检测设备）是航空机载电子设备的主要检测设备，目前世界上最重要的自动测试设备（ATE）厂商均为欧美大型航空防务集团和综合设备检测商。报告期内，公司研究的新一代航空通用智能诊断系统，突破了国外自动测试专利封锁相关技术。在军用ATE 市场，随着我国三代机、四代机大规模换装，军用国产ATE需求旺盛。预计未来10 年我国各类主战军机总和将达到3800 架左右，作为国内少数几个具备ATE 研制生产能力的企业之一，公司有望充分受益这一过程。
    民航维修服务有望迎来拐点
    自2013 年后，民航新增在册架数快速增长，2016 年达300 架，对于民航飞机，一般5 年后开始逐渐进入检修阶段，所以自2013 年民航新增在册架数快速增长，将会使2018 年及以后的几年间，需要维修的飞机数量大增。据有关机构预测，中国2017 年维修市场规模将达到60 亿美元。而中国未来十年的维修支出的年均增长率将高达10.1%，维修市场规模将增加160%以上，成为全球维修支出净增长幅度最大的地区。
    业绩稳步增长，机载设备与检测设备业务有望提升
    营收1.95 亿，归母净利2174.19 万，同比分别增长14.90%、8.50%
    公司发布2017 年中报，业绩实现稳定增长。公司实现营业收入1.95 亿元，较上年同期增长14.90%。归属上市公司股东净利润2174.19 万元，较上年同期增长8.50%。稀释每股收益为0.16 元/股。
    报告期内，公司销售费用为1021.21 万，销售费用率为5.25%，同比下降1.75PCT，公司管理费用为4804.42 万，管理费用率为24.69%，同比下降0.32PCT，公司在管理和销售上控制成本能力提高。公司财务费用为40.89 万，财务费用率为0.21%，同比上升1.70PCT，主要是利息收入减少、汇兑损失增加所致。公司期间费用为5866.52 万，期间费用率为30.14%，同比下降0.37PCT。公司销售毛利率为42.4%，公司的主营业务分成设备研制及保障、航空维修及服务两大板块。设备研制及保障板块包括机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务，设备研制及保障占2017 年上半年总营收的35.7%，航空维修及服务板块包括飞机部附件维修和航空服务业务，航空维修及服务占2017 年上半年总营收的64.3%。
    军机市场高速增长，公司机载设备、检测设备有望充分受益
    公司积极响应国家“民参军”的号召，推动军民深度融合发展。在机载设备方面，公司是国内最优秀的机载设备研制商之一。公司完成了多种机载设备的样机研制，部分机载设备通过了鉴定。公司在机载设备领域主要生产飞行参数记录系统，报告期内，公司某型号的小型化飞参和综合数据采集器已通过鉴定并装机试用、多型号的直升机振动监控健康诊断系统已通过鉴定并装机试用、飞训系统已完成研制等。公司凭借表现突出的适用于多种型号直升机、定翼机的某型飞行参数记录系统，公司成为通用型飞行参数记录系统总师单位。据《worldforce 2017》数据统计，我国军用直升机数量为1100 架，而美军现役直升机总数量为约4617 架，我国直升机缺口较大，未来提升需求迫切，公司有望充分受益这一过程。
    ATE（自动检测设备）是航空机载电子设备的主要检测设备，随着机载电子设备数量以及复杂程度的上升，使得维修所需仪器和技术变得越来越精密、越来越高端。目前世界上最重要的自动测试设备（ATE）厂商均为欧美大型航空防务集团和综合设备检测商，包括波音、空中客车、洛克希德?马丁公司、Spherea检测与服务，Aeroflex（已被Cobham 收购）和泰瑞达公司等，包揽了当前市场上使用率最高的几款综合型ATE 产品，检测能力覆盖所有主流机型。公司在业内率先引进了IRIS2000、ATEC5000、ATEC6000 等自动测试系统，并自主研发了VATE6000 和VATE7000 综合板级深度维修测试系统，是国内少数几个具备ATE 研制生产能力的企业。报告期内，公司最新研究的一种基于IEEE1641、I